最新统计数据显示，去年全年中国汽车销量达3009.4万辆，同比增长12%，连续15年稳居全球第一。中国汽车业一片欣欣向荣，美欧是格外眼红，不仅炒作“中国威胁论”，还无理打压中企。
美国渲染中国汽车威胁其国家安全，拜登扬言将采取前所未有的行动，并对中国联网汽车进行调查。美商务部长雷蒙多更是语不惊人死不休，鼓吹“假如美国路上有300万辆中国汽车，北京能让它们同时熄火”。特朗普叫嚣，若赢得大选将对中国汽车征收100%关税。
欧盟在去年对中国电动汽车发起反补贴调查，并在本月初正式发布文件，要求海关对中国电车进行登记，有可能征收追溯性关税。不仅如此，欧盟还把黑手伸向中国电动列车，对中企展开反补贴调查。
在欧方的政治干预下，近日中企不得不退出保加利亚价值12亿保加利亚列弗的电动列车合同的竞标。欧盟中国商会对此发布声明称，中企的退出进一步证明欧盟《外国补贴条例》正被用作威慑外国公司的新工具，迫使他们退出并将其排除在外。
随后，欧盟委员会宣布结束对中企的调查。但中企的竞标已经被搅黄，这是欧盟歧视中企、搞贸易保护主义的又一例证。
25日，中国驻欧盟使团团长、特命全权大使傅聪离任拜会欧盟外长博雷利。傅聪大使指出，愿同欧方聚焦合作共赢，妥处矛盾分歧，共同推动中欧关系不断取得新发展。
傅聪大使
针对美西方的贸易歧视行为，中国率先对美国发起反击。26日，中国就美国《通胀削减法》有关新能源汽车补贴等措施告上世贸，对美提起诉讼。
商务部新闻发言人表示，美方针对新能源汽车等制定歧视性补贴政策，将中国等国产品排除在外，违反了世贸组织国民待遇、最惠国待遇等规则，中方坚决反对，敦促美方及时纠正错误。
从中不难看出，面对西方无理打压，中国不会忍气吞声，将坚决维护中企正常权益。中国起诉美国，也给欧盟敲响了警钟。欧盟若是不及时纠正错误，不排除下一个就是它。那么，美西方为何会针对中国企业呢？
世贸
首先，美欧想要打造把中国排除在外的产业链，同时保护国内企业。美西方针对中企的所谓反补贴调查，就是欲加之罪何患无辞。通过“贸易制裁”，西方可以打击中企的竞争力，提高市场进入门槛。这在一定程度上，将逼迫消费者放弃中国货。
但必须说明的是，美西方的目的不可能得逞，高额关税不可能把中国车企挡在门外。数据显示，欧盟发起反补贴调查后，进口中国电车不减反增。
其次，在美西方看来，中国什么先进、什么就是威胁，已经陷入了“敌意旋涡”。西方车企长期享受中国市场的红利，然而当中国电动汽车崛起时，他们却严重阻碍中企进入，设置重重壁垒。
美欧
但是，破坏贸易规则损人害己。这种贸易保护政策是一柄双刃剑，虽说影响了中企，但最终还是由当地消费者买单，惩罚的是自己，而且设置贸易壁垒也会对当地产业发展造成冲击，最终阻碍西方汽车产业的发展。
最后，归根结底还是为政治服务。当前，美国和欧盟都迎来大选。为了拉取选票，一些政客开始大打“中国牌”，希望借打压中企谋取政治利益。
比如，拜登为了争取摇摆州的汽车行业选票，不仅对中企下黑手，还对盟友日本痛下杀手。拜登表示，将阻止日本制铁公司收购美国钢铁公司的计划。
