2024年8月9日，上汽集团发布产销快报，今年1-7月份整车批发销量达207.8万辆，终端交付量达245.2万辆，继续保持行业领先。
其中，新能源汽车累计交付61.9万辆，同比增长25.2%，销量规模位居中国车企第二；海外市场终端交付63.3万辆，同比增长10%，领跑中国车企。
受内需偏弱、价格战升级、欧美海外施压等因素影响，今年以来汽车行业终端库存处于较高水平。上汽在继续保持行业销量领先地位的同时，通过抓零售、降库存，7月份终端交付环比增长5.1%，并且新能源、海外市场等创新业务保持良好增长势头，公司经营发展的韧劲不断增强。随着消费品“以旧换新”政策的效力显现，以及“金九银十”汽车消费旺季的到来，公司将加快调结构步伐，销量力争实现环比连增。
今年7月份，上汽新能源汽车终端交付量达9.6万辆，增势良好；1-7月份，新能源汽车累计交付61.9万辆，同比大涨25.2%，销量规模位居中国车企第二。7月份，智己汽车终端交付量超过6000辆，实现翻番式增长，智己LS6重夺“中大型纯电SUV”赛道销冠，智己L6站稳20万元级“中大型纯电轿车”销量前三；在“DMH超级混动技术”和“超级安芯承诺”双重加持下，上汽乘用车以荣威D7 DMH、荣威D5X DMH为代表的混动车型，销量环比劲增44.1%；上汽大众新能源车终端交付量超过1.2万辆，同比增长24.8%，ID.家族月销持续破万；上汽通用汽车新能源车终端交付量近0.8万辆，环比快速增长，别克GL8陆尊PHEV需求旺盛，正在加紧排产；上汽通用五菱新能源车终端交付量近4.9万辆，同比增长16.9%。
海外市场方面，7月份，上汽海外市场终端交付量达8.5万辆；1-7月份，上汽海外市场终端交付63.3万辆，同比增长10%，在中国汽车企业中继续领跑。7月底，上汽第32艘汽车运输船“上汽安吉锦诚”轮投入使用，这艘全球的最大绿色滚装船拥有7600车位、排水量超过4万吨、实现二氧化碳减排30%，将加入上汽欧洲自营航线，积极突破出口运力瓶颈，助力中国自主品牌加速跨洋出海。
近期，针对欧盟不公平、不合理、不合法的反补贴调查初裁认定，上汽在布鲁塞尔欧盟总部召开的专题听证会上，已正式提交抗辩意见，维护自身合法权益。同时，作为积极应对欧盟反补贴税的重要举措，油耗低、排放低的MG3 HEV已经在欧洲实现交付，每百公里节省1升燃油，技术指标全面领先日系竞品，有望在A级车头部细分市场形成突破。今年前7个月，上汽MG在欧洲国家的终端交付量达15万辆，同比增长10%，“每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是上汽MG”。
