本周早些时候，华为推出鸿蒙智行旗下享界S9，定位行政级高端纯电轿车。发布24小时大定数量只有2000多辆，当时有一些声音质疑新车“失败”，热度远不如此前问界、智界等供不应求现象，余承东亲自发文表示已经超出预期。
截至目前，享界S9汽车72小时内大定数量达到4800台，虽然不如前一段时间友商同期大定八九万辆数字让人感到振奋，华为车BU董事长余承东也亲自发声。余承东表示，享界S9达到成绩“超出预期”，享界S9作为一款定位高端纯电动轿车，其竞争对手直指欧洲传统豪华品牌。尽管在品牌认知度上，享界还无法与这些老牌豪门相提并论，但其在上市后相对火爆表现却让人看到了希望。
余承东在朋友圈中表示：“首战告捷，超出预期。”这不仅是对享界S9上市成绩的肯定，更是对华为在汽车领域布局的信心体现。余承东认为作为一款40多万纯电动高端轿车，享界S9能够取得这样成绩实属不易。享界S9大定数量成为40万价位纯电轿车新标杆。毕竟，在豪车市场品牌认知度固然重要，但产品本身实力同样不容忽视。
余承东一方面祝贺团队取得成功，一方面也给团队下达了新任务，要求接下来高质量交付，收获用户口碑。通过不断提升NPS净推荐值，形成客户传播，进一步提振销量。目前华为已经在问界、智界两个品牌方面取得成功，享界作为新品牌还需要进一步培养市场认知，主要得益于华为赋能。
享界S9售价区间为39.98-44.98万元，一上市便引发广泛关注，余承东更是亲自现身鸿蒙智行授权用户中心，为首批车主们交付新车，这一举动也彰显了华为对这款新车重视程度。在设计上，享界S9遵循华为“极致、纯净、简约”美学原则，融合了现代工业设计的精髓。新车配备了全新星河大灯、隐藏式水切以及智能电子外后视镜等。
内饰方面，享界S9更是下足了功夫。业内首发轿车后排零重力座椅、后排专属秘书屏等配置。同时，搭载的华为悦彰卓越系列音响，华为对这款车取了前所未有的高端属性。性能方面，享界S9采用D级轿车专属途灵平台，配备双叉臂后多连杆独立悬架等先进技术，保证行驶稳定性和舒适性。此外，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，更是让这款车在智能驾驶方面走在行业前列。
续航方面，享界S9系列汽车采用华为巨鲸电池包，CLTC续航里程达到816公里。对于一款行政级纯电轿车来说，这个表现已经比较亮眼，而且还有全系华为800V架构，这款车支持超快补能，5分钟补200公里续航里程，综合实力亮眼。
华为虽然没有亲自造车，但通过鸿蒙智行推出问界、智界、享界等品牌汽车，已经是国内不可忽视的一股力量，在中国汽车行业拥有巨大影响力。
