家用汽车市场卷得越来越狠，智能化、空间、舒适性、性能，这些是不少品牌设计下手的主力点。在不断加剧的市场竞争中，甚至还逐步出现了B级车进入普通价位区间的现象，而且这还不是个例，部分老牌经典款式也有“参战”的例子存在。但万万没想到，零跑汽车旗下的C16系列以中大型SUV进入15万区间，系列指导价15.58万-18.58万元，2024年6月最新上市，搭载纯电、增程两大能源类型，这次介绍以零跑C16 2024款 增程式200尊享版款式为主，先来看看增程版的实力如何吧。
款式规格提升，车头设计更显厚重，混元饱满的设计形象，在顶盖至前脸中间，加入了缓和层区过渡，并内嵌横贯式头灯设计，线性灯带横置贯穿，双侧略带端口，造型风格还是比较独特的。前脸主要面板仅搭载车牌与底层开口两处功能性设计，其余区间被封闭式壳体与内陷设计填充，整体形象看起来更加饱满圆润。色彩方面主要以车漆选色为主，底层设计的黑色哑光有所保留，在家用车领域内比较常见，一方面有层次修饰作用，另一方面具备防剐蹭能力，即使偶尔出现小磕小碰也不会有大碍。
长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，进入到了中大型层次内，侧面形象的变化更加直观，不仅宽厚沉稳了许多，车窗板块也明显带有尺寸拓展痕迹，末端第三块玻璃的面积都近乎能与前排相比，可见座舱针对性提升力度有多强，以此效果支撑内部三排六座布局排列，伸展空间也更能得到保障。至于表面形象在透露信息之余，也注重修饰内容的设计，不同于MPV款式设计，SUV仍由运动功能方向发展，侧面内陷的元素依旧保留，不仅提升了立体感，还对空气扰流作用有一定帮助。尾部造型的方正感尤为明显，黑色后车窗边框随着宽车肩的层次分化，一并出现了色彩的变更，区域分割的效果显著，同时，横贯尾灯还映照了前脸头灯的设计，利用两条纤细灯带左右贯穿，借此实现时尚化的目的。
内装风格打造颇为柔和，以辅色身份出现的黑色区域更小，仅在台体表面就出现了层次分化与色彩变更的痕迹，靠近座舱部位基本呈现的仅有选色设计，个性化氛围感更加浓郁。皮质方向盘标配加热功能，10.25英寸仪表、14.6英寸中控屏尺寸更优，车机内容里还出现了AR实景导航，行车掌握导航信息更为迅速。换挡形式还使用了电子式换挡设计，物理空间需求更低，原本的档杆控制区让位于手机无线充电与杯架，整体内饰看起来更加空旷整洁，给人留下的第一印象还是挺深刻的。
2+2+2三排布局座椅设计，应用功能集中在前两排内，调节内容在二排加入前后移动与靠背调节，电控同时覆盖前两排座椅，使用功能还有加热与通风设计，同样也是前两排的标配，主驾驶单一标配了记忆设计，专为家用频繁更换驾驶员使用。为了提升车辆的适用能力，二排位置还增加了小桌板，在外的碎片时间里，坐在二排借助小桌板办公或看书也不耽误。后排座椅还支持50:50比例放倒，在需要装载较多物品时，也能放倒扩大储物空间。车内还有多色氛围灯标配，辅以12个标配扬声器、21个选配，开启K歌功能，随时享受娱乐休闲效果。
更大的车身对驱动力需求也有提升，后置单电机予以满足，170kW功率、320N·m扭矩，28.4kWh容量磷酸铁锂电池供能，经过电动车单速变速器转换动力，CLTC纯电续航200km，零百加速8.46s，对照性能数值来看，2065kg整备质量车身带来的负荷可想而知，不过最高车速也还有170km/h，长途远行依旧有实力能够驾驭。18.5kWh百公里耗电量也是比较经济的，当量燃料消耗量也只是2.09L，即使普通工薪阶层家庭，也完全能够轻易负担。
另外机舱还搭载有H15R型号引擎，1.5L四缸设计，70kW功率输出，92#标号燃油应用，未加入任何特有技术，仅以多点电喷供油方式雾化燃油，便满足了国6 b环保标准，作为补电设备使用，也是将引擎低性能的优势更好地发挥了出来。工况综合续航也借助发电机的出现提升至910km，车辆的适用能力更加突出，电驱也还有0.5小时充电30%-80%的支持，日常短途代步基本仅靠电驱形式就已足够。
总结：零跑C16的款式设计还是比较耐看的，空间更大，座椅数量还有增加，更重要的是入门价位15.58万元，对于多人口家庭而言，购置成本、用车成本都是比较能接受的类型，是款不错的设计。
