我是骑士分享。
透过现象看本质，我们来聊聊本田的190系列。有人认为这一系列车型是内地的特供版，但事实上并非如此，因为在摩托车大国印度市场也能看到本田旗下的190系列，只不过它们在外观和构造上与内地版会有明显不同。
上图就是本田海外版的190车型，是不是有一种似曾相识的感觉？
本田系的190一共衍生出了七款车型，最初上市的它们在市场上也可谓是呼风唤雨，如鱼得水，所以从这一点上来看它们是成功的。
至少取得了阶段性的成功。毕竟当时确实缺少一款150~250cc之间的半娱乐化车型，进而它们就有了不错的成绩。
不过随着时间的推移，国产自主品牌的不断发力，内地市场上的190系列已经没有了往日的神采，停产的停产，降价的降价，几乎已经看不到它们的身影了。
但你以为这就完了吗？显然没有这么简单。
因为近日网络上流传出了一组关于本田小单缸“190ADV”的专利申报图片，它相比老款CB190X和CRL190L会有明显的变化，更像是本田非双或者NX500的缩小版，家族化气息越来越重了。
从该车型的外观变化和结构设定来看，它和新大洲本田所打造的CRF190L关系可能会更亲密一些。我们可以简单的将其看作是这一车型的优化升级版本。
因为两款车的很多结构是非常相似的，其中也包括整体轮廓。只不过新款的整个前脸会更加时尚，采用了组合式分体设计，头罩的包裹面积也会更大，并重新设计了排气管尾端。
此外，新款还有很多细节上的不同。例如它将融入车把拉杆和铝合金后尾架，并采用了前后双碟刹的组合，我们也清晰的看到后轮ABS感应圈，这说明这款车将采用双通道ABS，并且还不排除融入本田HSTC系统的可能。
由此可见，新款190的变化是极其丰富的，除了这种外观上的家族化痕迹越来越重，细节也会越来越完善，配置也将更加丰富。
到这里可能小伙伴会更关心这款车的动力总成有没有变化？毕竟它失利的一个原因也和自身所搭载的单缸引擎有离不开的关系。
这款发动机虽然技术非常成熟，性能也比较均衡，但是184cc的实际排量确实略显尴尬，不仅要多交税，而且动力也没有增加多少。
再加之国产500 ADV和DL250的双重下压，就让它几乎没有了亮点，当然较低的油耗可以算是一个优势。
那么本田是否会顺势换装动力总成呢？
从专利图片来看，该车所搭载的引擎应该还是老款发动机，因为两者的轮廓非常相似，所以对于这一新车型而言，换装发动机应该是不存在的，但应该会对其进行进一步的强化，使其能够更加表里如一，除了硬核的车身也会有更加稳定的性能。
CB200X
综上所述，从目前信息来看，本田ADV190将会完成新一轮的优化升级，这可能也是对于消费降级的一种应对策略，毕竟入门级的小排量车型近几年始终是市场热销产品，所以敬请期待这款车的量产版早日上市吧！
