王毅外长的话，英国还是没有听进去。英国外相拉米刚被曝计划访华，英国就宣布减少中英航班。
这两天，英国航空公司突然宣布，该司将暂停直飞北京的航线，预计从今年10月下旬开始，持续至少一年时间。而在此之前，英国刚砍掉了一个直飞香港的航班。
尽管英国方面并没有阐述具体原因，但考虑到欧洲航空公司过去已多次抱怨深受俄罗斯领空禁令的影响。我们推测，英国近期减少中英航班，应该也有这方面的原因。
受限于俄罗斯的领空禁令，欧洲航空公司飞往亚洲的时间不仅更久，而且包括燃油和机组成员调整等的成本也更高。这些因素的存在，导致欧洲航空公司对顾客的吸引力也直线下降。
为此，欧洲航空公司过去还一度抱怨中国，称中国航空公司可以经过俄罗斯领空，属于“不公平”的竞争。美国的反应更加激烈，甚至一度施压中国，要求中国飞往美国的客机不准经过俄罗斯领空。
基于这样的情况下，英国的这一决定，恐怕就不是考虑到成本那么简单了。
英国直飞北京的这条航线，对中国跟欧洲航空公司的合作有着巨大意义。其从开通至今，已经持续长达44年。
由于目的地比较特殊，该航线对于中英关系也具有重大意义。诚如英国航空公司此前所说，该航线是英国最重要的航线之一。
当然，特殊情况特殊对待，英国经济当前持续疲弱不振，站在英国的角度，他们通过减少一些这样高成本的航班来缓解压力，似乎符合逻辑。
但站在中英关系的角度，英国选择的这个时间点，以及目前的处理方式，却无疑会给中英关系造成一定的负面影响。
一方面，英国外相拉米这两天刚被曝计划访华，以推进中英关系的改善，英国随后就宣布要暂停北京航线，且减少的中英航班还不止一条，显得有些不合时宜。
另一方面，上文都说了，直飞北京的航线对中英关系意义重大，但英国航空却没有就这一决定可能引发负面影响采取某些积极举措。既没有表明是否今后还会恢复，也没有透露是否会推出一条取代北京的航线。
中英关系想要改善，不管是政治层面的沟通交流，还是民间和经贸层面的沟通交流，都是不可或缺的。
王毅外长不久前在老挝万象会见英国外相拉米时便指出，中方希望与英方构建畅通的交往渠道。英国这个时候减少中英航班，显然就是开倒车的一种体现。
拉米想要访华的背景，正值英国工党政府迫切想要改善英国糟糕的经济现状。
可以预见的是，拉米这次来中国，经济利益应该是放在首位。通俗一点的讲就是，英国也想跟意大利一样，希望跟中国签一些大单，解决一下燃眉之急。
按照正常逻辑，若中英要加强各领域合作，也应该增加航班才对。
那么，英国为何还要这样做呢？
分析认为，这多半还是英国有意制造的“涉俄”话题。
对于英国来说，就算英国方面减少了中英航班，只要中国航空补上，其实也不至于会对中英合作交流造成太大的影响。
所以，英国暂停北京航班体现的更多还是象征意义，不太可能会影响中英关系大局。
之所以这么做，很可能就是英国政客想要利用“涉俄”因素对中国进行一种“劝告”，试图让中国向俄罗斯施加压力。英国想要借此表达，俄罗斯的领空禁令，正在对中英关系的发展造成影响。
对于英国工党政府来说，如果他们能够说服中国与西方一道施压俄罗斯，那将是前所未有的政绩。
当然，如果办不成。他们也有退路，也就是让中国航空补上，或者大不了之后再恢复航班。
不过，中方早在欧盟此前将中欧关系与俄乌冲突捆绑时就强调，中欧合作不针对第三方，也不应受到第三方干扰。如果英国也要将中英关系与俄乌冲突捆绑，那显然是对中国立场的一种不尊重。
我外交部回应关于拉米访华的消息时便表示，我们希望跟英国在相互尊重和合作共赢的基础上推动双边关系取得新发展。
综上，不管英国减少中英航班出于什么样的目的，我们都希望英国能够务实处理对华关系。任何给中英关系发展设置先决条件的尝试，都将成为英国得不偿失的错误选择。
