柬埔寨德崇扶南运河8月5日已经开工，越南表达不满，还找各种理由来阻拦，说扶南运河的开挖，会影响湄公河三角洲的生态，会导致越南湄公河三角洲平原干旱和越南千万农民粮食欠收，还有可能影响湄公河入海口海水倒灌，出现盐碱地。
越南完全多虑了，湄公河干流全长4909公里，是东南亚最重要的跨国河流，发源于我国唐古拉山，在中国境内称澜沧江，流出国境称湄公河，流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，在越南胡志明市流入南海，流域面积81万平方公里，河水年流量达到4750亿立方米，?足以灌溉240万公顷的农田。?
即便柬埔寨修建德崇扶南运河，从运河流出去的湄公河水有限，河水主要还是从越南那边流入南海。
湄公河三角洲面积大约4.4万平方公里，其中五分之一属于柬埔寨，三角洲平均海拔不到2米，多河流和沼泽，所以在越南入海口河网密布、阡陌纵横，形成了9个入海口，称九龙江。越南南方60-70%的农业人口集中于此，是越南稻米生产的主要产地，也是东南亚著名的产米区之一。
整个湄公河三角洲大约生活着5000万人口，因地势平坦，是肥沃的平原，柬埔寨在其境内开挖德崇扶南运河，只不过是增加了一个小的入海口，越南的9个入海口，加上柬埔寨的这个运河入海口，因都位于湄公河三角洲平原，并不会影响湄公河的整体生态，当然也不会出现海水倒灌和盐碱地。
一、越南以平原干旱、粮食欠收、海水倒灌等生态环境找借口，其实是另有目的，归纳下来，有以下几点。
第一，越南收不了过路费。
别看柬埔寨是个沿海国家，西南面被泰国湾包围，有较长的海岸线，海岸线长460公里，主要港口有西哈努克港、金边港、?西港港?、贡布省深水港等。除了西哈努克港、?西港港?、贡布省深水港是海港，因港口基础设施不足，加上山地地形限制，年货物吞吐量有限。
而金边港位于柬埔寨首都金边市，是湄公河流域的重要港口，是柬埔寨内陆与海洋贸易的纽带，更是该国进出口货物的主要通道。尽管金边港是一个河港，但金边港的货物吞吐量占柬埔寨的三分之一，能够顺着湄公河航道途经越南出海。?
越南每年向柬埔寨收取的货物检验、?报关、?仓储费、清关费、转运费等过路费，大约在20亿美元左右, 占越南GDP的0.5个百分点。比如从越南港口到金边的船费，一个20尺的货柜收费100美元，40尺货柜为200美元，码头处理费用，一个40尺货柜的费用为1200美元。除上述费用外，还有出口清关费用，价格在220美元到250美元之间，相比之下，越南和泰国的费用仅为60美元，因此，柬埔寨在这一领域的成本是邻国的3到4倍。柬埔寨每年付给越南的过路费是有点多。
第二，对柬埔寨的政治影响。
历史上，越南一直把柬埔寨视为自己的势力范围，可以随意拿捏。
湄公河三角洲原来是柬埔寨的领土，原住民主要为高棉人，柬埔寨的主体民族。
17世纪末，越南阮氏政权乘高棉内乱之机，侵吞湄公河下游，把大量越南移民迁入湄公河，霸占了湄公河三角洲。
现在柬埔寨的船只要经过湄公河三角洲，除了留下买路钱，如果不听话，越南还可以随时关闭头顿港口，不准柬埔寨的船只经过湄公河三角洲出海，卡柬埔寨的脖子，影响柬埔寨的政局，让柬埔寨听自己的。
第三，海洋领土减少。
从我国青藏高原流淌下来的湄公河，除了雨水流量充沛，每年还带着大量的泥沙入海，在湄公河三角洲9个入海口形成新的陆地，因为泥沙的淤积，每年向大海推进陆地60-80米。如果湄公河的水量减少，那么入海口的陆地也会因此减少，这是越南不想看到的。他们可是想填海陆地越多越好。不然，他们不会在南沙抢我们的岛礁。
二、开挖德崇扶南运河，为柬埔寨带来的好处。
第一，不用仰人鼻息，不用担心卡脖子。
用柬埔寨首相洪玛奈的话说，德崇扶南运河能确保柬埔寨“通过我们自己的鼻子呼吸”，最高可减少七成柬埔寨国际航运对邻国越南的依赖。说白一点，就是可以用我们自己的鼻子呼吸自由的空气了。
第二，解决了出海口问题，不用交高额的过路费。
柬埔寨目前与世界贸易的货物，有三分之一需要经过越南的头顿港出海，向越南交高额的过路费。同时，这种过度依赖让柬埔寨的对外贸易成本居高不下，竞争力不强，还让柬埔寨在政治和外交上处于被动，随时被越南拿捏。现在有了自己的出海口，这一切问题都迎刃而解了，自己就是出口贸易的主人。从今以后，柬埔寨的地理面貌和经济独立性有望得到显著提升。
?第三，3000吨的轮船可以通过运河直达内陆金边港，不必绕道越南。
湄公河干流虽然长达4909公里，但仅有下游500多公里可以通轮船。因水势平稳，干流水深只有10米，?3000吨轮船可以通航。金边到越南头顿港河道长360公里，以后柬埔寨的轮船不必经过头顿，直接从本国的白马市进入运河，然后到金边，海上航线可以缩短200公里。而白马市到金边只有180公里，比到越南头顿还要节约160公里。
第四，为柬埔寨新造陆地，为老挝新增出海口。
扶南运河建成，大量的河水从运河流进泰国湾，同时会带来大量泥沙，在柬埔寨出海口形成新的陆地，形成冲积平原，扩大柬埔寨的领土面积。
河流带来的营养物质会促进藻类的生长，丰富沿海的渔业资源，没准还能催生一个新的沿海城市。
更重要的是能造福内陆国家老挝，从扶南运海沿湄公河而上，方便进入老挝境内，相当于为老挝新增了一个出海口，老挝的国际贸易也可以从扶南运河出海。
扶南运河能给柬埔寨带来这么多好处，越南表示强烈反对和不满，也就不难理解了。
不满就不满吧，自己的地盘自己做主，谁也管不着。
