“做汽车隔音是智商税”不管何时何地，总有这样的说法。为什么说汽车隔音改装是智商税？今天，盘点一下。
产品品质太次
看过不少做隔音后产生流胶的案例，严重的甚至产生异味。
这主要是所使用的汽车隔音产品，经不住高温拷打融化流胶，有的甚至会产生刺鼻的气味，危害人体健康。
随着汽车隔音改装项目的风生水起，越来越多人入局汽车隔音改装，分一杯羹。但不是所有人都会严格要求产品品质，一些不负责任的制造商为了追求利润最大化，不惜牺牲产品质量，使用廉价材料生产隔音产品，最后导致流胶、异味等现象出现，这比原车隔音的“裸奔”还卑鄙。
汽车隔音产品太次，不仅没有降噪效果，还可能危害人体健康，这样的隔音就是智商税，为这样的隔音买单就是花冤枉钱。
搭配不讲究
汽车隔音施工，方案搭配很重要，不同的部位，少的一层隔音材料搭配，多的起码四五层以上。比如四轮隔音，可以是两层、三层、四层、五层、六层，不同层数，其效果的层级自然不一样。
如若隔音材料搭配方案不讲究，隔音之后低频共振变得更加严重。比如不少凯迪拉克XT5车主反映，做隔音后效果并不理想，低频噪音变得更加严重。凯迪拉克XT5最大的噪音来源，一般是路噪和尾箱共鸣，重点施工部位优先考虑底盘和尾箱空腔，针对这两个部位的隔音材料搭配需科学严谨，搭配不当，就会出现更严重的低频共振。
汽车隔音搭配方案不是堆料，而是科学的、针对性的搭配，才能有效解决主要噪音问题。如果一股脑堆料，钱花了还没效果，汽车隔音就是智商税。
施工技术垃圾
优质的隔音产品和合理的搭配方案如果没有得到正确的安装，其效果也会大打折扣。汽车隔音是一项讲究施工工艺的改装项目，养眼的施工工艺，还没上车体验就已经大概知道其效果差不到哪里去。
针对某一隔音施工部位，在进行隔音粘贴之前，需进行表面清洁处理，比如有原车隔音材料，需将原车隔音材料铲掉清除干净，不留任何杂质。
然后再在该部位，进行隔音施工。隔音材料切割根据该部位大体的大小和形状，可以是块贴、条贴、满贴，或者相互叠加贴，这其中都讲究次序和工整等，同时，用滚轮将产品紧贴在施工部位。
有的施工并不是依此给客户进行隔音施工，施工部位不做清洁直接将隔音材料粘贴上去，甚至稍微用手按压几下即可，隔音材料剪裁也很随意，随便剪一块然后贴上即可，主打的就是简单又快速。
碰上这样垃圾的隔音施工技术，汽车隔音就是智商税。
除了汽车隔音的产品、方案、技术，另外的成本效益、售后服务、使用寿命以及主观感受等，只要有一个偏差达不到理想中的样子，都会让人认为汽车隔音就是智商税。要避免成为“智商税”的受害者，最重要的是选择品质可靠的产品、科学合理的施工方案，以及具备专业技术的音改店。
