龙岗某小区物管安排专员整理小区四周人行道乱停放的电单车。
位于南山荔园文化创意园的电动车立体停车库试点。
随着电单车数量的激增，停车问题日益凸显，特别是在居民小区、地铁口、商场等人流密集区域，乱停乱放现象严重，挤占了人行道和车行道，影响了交通秩序和市容市貌。此外，由于停放场所有限，电单车的充电问题也随之加剧，增加了火灾安全风险。据统计，深圳电单车数量目前有约550万辆，这一数字超过了同期机动车的保有量422.5万辆。近日，深圳有企业推出带充电功能的电单车立体停车库，尝试通过拓展电单车停放空间，减少车辆占道问题。
走访
电单车停得“横七竖八”物管设专人腾挪
南京雨花台区“2·23”火灾事故后，为防止电单车停放小区内引发火灾，全国各地的小区陆续禁止电单车进入小区停放，深圳也不例外。
电单车被“赶出”小区后，停到哪里？无一例外，都停到了小区外围的人行道。
近日，南都记者在深圳龙岗一大型小区走访发现，该小区四周人行道停放着大量的电单车，行人走过路过得“蛇形走位”才能顺利穿行。当时，有5名男性物业工作人员正在手动挪车，把横七竖八、严重占道的车摆正，以腾出行人通行的空间。
南都记者实测，一台电单车重量150斤左右，在车主熄火锁车的情况下，根本无法推动车辆，只能靠抬车挪位置。夏天炎热，工作人员挪车汗流浃背。
据该物管的相关负责人介绍，小区住户的电单车大概有1400辆，但没有专门的停车空间，车主就近把车停放在人行道上，见缝插针，导致行人无路可走。
物管只好组建专班挪车腾路，每天2个班次，每次5个人。“每天要整理过百辆车，有的车很大很重还锁车头，天气炎热，相当辛苦，每次衣服都湿透了。”挪车的工作人员说。
建议
出台统一充电桩和充电标准利用大数据监控车辆状态
在7月23日深圳市政协举办的“源头治理电单车安全隐患”深聊会上，针对共享电单车的停放问题，深圳市政协委员和职能部门提出了一系列现状分析和解决方案。
市政协委员，深圳市晚象牙文化传播发展有限公司董事长孔丽指出，电单车乱停放问题非常突出，小区和商业区周边电单车密密麻麻，阻碍交通。她建议加强公众的规范停车的宣传教育。同时，她还建议政府出台统一的充电桩和充电标准，确保不同厂家的充电桩能够兼容互通，从而优化电单车的停放环境。
市政协委员、市民政局儿童福利处二级调研员潘争艳提出，推动电单车赋码溯源管理，利用大数据平台对电单车的状态进行实时监控，实现精准管理。这不仅可以提高停放管理的效率，还能在一定程度上减少乱停乱放的现象。
深聊会上，有与会者提出，共享电单车通过共享模式，可以减少电单车的总体数量，提高使用效率，从而减少因停放不当而带来的问题。共享电单车企业可以负责车辆的维护和停放管理，政府部门只需监管企业，而不需要直接管理每一辆电单车，这样可以大幅度提高管理效率。
市政协委员，市道教协会会长陈志勇强调，通过提高电单车的生产和投放标准，可以有效减少因停放不当带来的安全隐患。他还表示，解决电单车的停放问题需要多方面的措施和协调，包括宣传教育、技术创新、政策支持和多方参与。
尝试
有企业推出电单车立体停车库
如何解决电单车停放及安全充电问题？有深圳企业也在谋划此事。近日，位于深圳南山的广东智泊纪元投资运营有限公司推出两轮车立体停车库解决方案，并在南山设立试点。
8月3日，南都记者来到荔园文化创意园看到启用不久的电单车立体停车库为上下两层结构，上层为电动垂直升降，下层为手动左右平移，每个车位均配有充电插座。该公司的总经理周晨介绍，两轮车立体停车库采用模块化设计，可根据场地尺寸灵活调整。停车库有防坠落、底部防压触发设备停止、上升的防刮蹭保护功能，确保停放安全。
市民邓先生过来停车并充电，“前几天就看到这个，觉得挺新奇”。邓先生把车停到二层，“没想到二层停、取车也非常方便，载车板上有升降按钮，贴有操作说明。”
