海闻社讯 长城汽车董事长魏建军又一次语出惊人。
8月7日，魏建军在公开接受视频采访时，直截了当地表示，目前部分车企存在不正当竞争、造假、出老千的情况，建议对汽车行业搞一遍审计。“假如政府需要的话，我们把汽车行业搞一遍审计，第一个审长城。我们是公开透明的，看看谁有问题，审计费长城包了。”他表示，搞全行业审计不是为了针对谁，而是为了维护行业竞争秩序，中国汽车产业取得如今的成果是来之不易的，所以更要珍惜。
对于行业内“内卷”的现象，魏建军还辛辣点评道：“实际上，很多消费者已经被网络上天花乱坠、脱离事实、互相拉踩的营销话术迷了双眼，很难正确分辨产品优劣。一些车企急功近利的行为何时能止？打假牌、出老千，中国车企还能进步吗？”
当然，有网友表示，“长城汽车也经常拉踩。”此前，长城汽车在比亚迪新车型发布当日发布声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款车型涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，引发过一些争议，被一些网友指责为“不太地道” 。
实际上，对于内卷问题，在6月6月的2024中国重庆汽车论坛中，汽车行业多位其他品牌的大佬也展开过讨论。
其中，比亚迪董事长兼总裁王传福与长安汽车董事长朱华荣持一致意见，他们认为内卷是一个行业发展到一定阶段的必然过程，企业应该积极参与进去。而吉利控股董事长李书福与广汽集团董事长曾庆洪则认为，现在国内汽车市场的内卷已经进入不合理的区间，需要回到正常的轨道中来。
对于内卷带来的破坏力，李书福也有同魏建军相似的感受，他提出：“任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展，中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固，才能受人尊重。”
魏建军作为长城汽车这样一个千亿企业的董事长，最近频频“语出惊人死不休”，这其中也有模仿小米董事长雷军下场做“网红”的考量。
4月15日，长城汽车董事长魏建军首次“下场”直播，实测长城汽车全场景NOA，他说：“这是我第一次做智驾直播，心情很激动。”在直播过程中，魏建军驾驶车辆，从保定市中心复杂的“六道口”到狭窄的街道，相继进行交通灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景变道与车道线管理等驾驶场景实测。
“这是一个互联网时代，要有互联网思维……新时代的传播就需要目前这个形态。”5月10日，长城汽车董事长魏建军在2024年长城汽车股东大会上，被问及当“网红”的感受时说，“我们争取做一个有质量的网红，别高粉丝（却）没有质量，也没有价值。”
谈及小米和雷军，魏建军还表示，“我也在向雷军学习，这个学习并不丢人。”他认为，小米的生态非常值得认可，雷军造车只用了三年时间，可以打95分，虽然小米SU7还有一点小瑕疵，但这是每个企业都可能存在的情况。
根据乘联会披露的销售信息，7月第一周（7月1日至7月7日），国内乘用车市场日均零售销量约3.9万辆，同比增长6%，较上月同期增长9%；第二周（7月8日至7月14日），国内乘用车市场日均零售销量约4.3万辆，同比下降1%，较上月同期增长4%；第三周（7月15日至7月21日），国内乘用车市场日均零售销量约5.1万辆，同比下降1%，较上月同期下降14%；第四周（7月22日至7月28日），国内乘用车市场日均零售销量约6.5万辆，同比下降10%，较上月同期下降25%；7月第五周（7月29日至7月31日），国内乘用车市场日均零售销量约11.2万辆，同比下降1%，较上月同期增长17%。
厂商批发方面，经乘联会初步统计，今年前7个月，全国乘用车厂商累计批发销量为1370.8万辆，同比增长4%。其中，7月，全国乘用车厂商批发销量为195.6万辆，同比下降5%，较上月下降10%。
而根据长城汽车日前公布的今年7月以及1至7月的销售业绩，数据显示，长城汽车七月单月销量突破9万辆大关，达到91,285辆，而前7个月累计销量更是达到了650,954辆，较去年同期实现了3.6%的稳定增长。
在长城汽车重点关注的新能源和出海两个关键词，公司都表现优异。1至7月，公司新能源车型销量累计达到156,519辆，同比大幅增长28.14%。同时高端汽车产品方面，公司1至7月20万元以上车型的销量达到163,378辆，同比增长48.64%。长城汽车海外市场也拓展取得了显著成效。1至7月，公司海外销量达到239,685辆，同比激增58.8%，其中7月单月海外销量便达到了38,185辆，同比增长41.39%，再创新高。
魏建军表示，企业要是没有造血能力，不盈利，是走不远的。办企业就是要实事求是，回归本质，长久经营。“资本不能光讲故事，讲概念，它一定要盈利的。所以我们长城汽车有一个原则，要追求有质量的市场占有率。”
