魏建军，又上热搜了。
“长城愿意出钱给友商搞审计，先查长城，再查其它公司，看看谁有问题”；
“目前部分车企存在不正当竞争、造假、出老千的情况，这些行为严重扰乱了市场秩序，也损害了中国汽车产业的声誉”；
“高压油箱问题，我们的竞争参与者中，有欧洲、美国和日本企业，别人怎么看我们？其实这损害了我们国家的形象。”
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魏建军说了这许多，但是似乎醉翁之意不在酒。
他的重心，还是在之前被炒的沸沸扬扬的“油箱事件”上，还把这件事情和“排放门”事情相提并论。而他这么做，无非两点，要么不甘心，要把这件事情再次发酵；要么就是想要把这件事情炒热，以此获得流量。
总结来说就是卡尔马克思那句名言——人们奋斗所争取的一切，都同他们的利益相关。
事实上，魏建军用炒作来换取流量的事情，并非第一次了，天下熙熙，皆为利来;天下攘攘，皆为利往。这本没有错，但是我想，长城汽车或者说魏建军并没有意识到，长城汽车之所以走到今天，难道只是因为没有流量么？
我斗胆分析了两点，不一定对，或者可以全当我胡说。
这几年，长城的品类驱动战略，在我看来更像是一种“投机取巧”，是一种“短平快”的投机。从哈弗H6大卖之后，哈弗品牌一系列套娃紧凑级SUV开始批量下线，比如哈弗枭龙、哈弗酷狗，哈弗神兽等；一款不行，紧接着就停产，迅速推出下一款新车。
而这样的打法，其实可以明显的看出，长城在事先并没有对车型和品牌有明确打法，更像是一种“边开飞机，边造飞机”的快速试错。
再有一点就是魏建军的独裁和军事化管理，我知道，对于这家北方小城起家的民营车企而言，严格管理、精打细算是他们安身立命的根本。但是长期的独裁之下，企业真的会不出问题么？
各位还记得沙龙汽车么？
无论是命名还是车标，都异常诡异，这沙龙二字究竟代表了什么品牌愿景，车标的双手又是何含义，没有人能说清楚，我们咨询了品牌当，但是没有给出任何答复，唯一能确定的就是：“这是魏总的决定，改变不了”。
结语
“手里没牌，看谁都像出老千”这是一位网友对长城汽车的评价，私以为，很客观。
而长城汽车的内耗，不仅仅是魏建军，而是整个品牌，各位，我很难跟大家再具体解释这件事情，还是那句话，看看这张图，你们就什么都懂了。
