盘中黑色品种流畅下跌，前低位置顺利下破，预示着新一轮下跌行情已经开启。近日，随着钢材现货价格的持续走弱，部分库存相对较低的地区，出现代理商联合挺价的现状，更有传言某大型央国企钢厂出台“限亏令”，然而钢材基本面依旧偏弱，下游需求不但并未好转，小样本建材成交更是连续2天，低于10万吨/天。在盘面纷纷向下破位，钢材减产之际，后期钢材走势如何？且听分析师详细解析……
影响钢价的因素
五大材：产量下降60.55万吨，表需下滑46.22万吨
据市场调研，本周五大材总产量783.51万吨，环比下降60.55万吨，总库存1722.63万吨，环比下降24.78万吨，表需808.29万吨，环比下降46.22万吨，其中螺纹、热卷产量下降明显。
本周五大材产量超预期下降，螺纹产量较去年同期更是减少了近100万吨，较2020年的高位，更是下降超200万吨，降幅高达56%，为近9年来的单周最低位水平，同时伴随而来的是需求的快速收缩，产业负反馈也从初期迈入中期，铁矿明显补跌，成本快速下移，盘面价格加速下跌。当前，产量加速下跌阶段，短期利空钢价，而随着时间推移，产量下降到一定程度后，才会对钢价形成利多。
乘联会：7月乘用车市场零售172.9万辆
乘联会初步统计显示，7月1-31日，乘用车市场零售172.9万辆，同比去年同期下降2%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售1,156.8万辆，同比增长2%；7月1-31日,全国乘用车厂商批发195.6万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期下降10%，今年以来累计批发1,370.8万辆，同比增长4%。
上半年，我国乘用车市场保持火热态势，带动了市场的用钢需求，但从数据来看，7月份缩量明显，环比、同比均出现下滑，尤其是乘用车厂商批发量，一方面由于7月份天气炎热，市场购买热情下降，另一方面则是二季度的促销力度，透支了以后需求，致使7月份销量下滑。回到产业端，当前除建材库存明显下降之外，其他钢材品种库存仍保持巨大压力，汽车用钢需求的下滑，无疑对库存消化速度造成一定阻力，对钢价形成利空。
7月下旬重点钢企粗钢日产下降
2024年7月下旬，重点统计钢铁企业粗钢日产197.35万吨，环比下降8.14%，同口径比去年同期下降7.59%；钢材日产197.89万吨，环比下降2.83%，同口径比去年同期下降 8.45%。7月下旬末，重点统计钢铁企业钢材库存量1605.05万吨，比上一旬减少25.16万吨、下降1.54%；比上月同期增加 135.62 万吨、上升 9.23%；比去年同期增加156.33 万吨、上升10.79%。
从7月中下旬开始，螺纹新旧国标切换事件的影响开始传导至钢价，此时，钢价加速下跌，市场恐慌情绪弥漫，在严重抛压之下，盘面至今已经连续下跌300个点，为缓解市场压力，工厂产线开始纷纷减产。从数据来看，7月下旬国内钢材产量、库存环比同时步入下行趋势，然而库存去化依旧较慢，同比仍有增量，致使工厂盈利率逐步下降，产业负反馈预期逐步增强，从成本端、库存端利空钢价。
现货明显下跌
据中钢网APP数据显示：
建材24个市场中，13个市场跌10-80元/吨，螺纹钢20mmHRB400E平均价格3311元/吨,较上个交易日下调10元/吨。
热卷24个市场中，17个市场跌10-50元/吨，4.75热轧板卷平均价格3445元/吨,较上个交易日下调11元/吨。
中厚板23个市场中，11个市场跌10-40元/吨，1个市场涨10元/吨，14—20mm普中板平均价格3520元/吨,较上个交易日下调7元/吨。
期货大幅下跌
8日黑色系螺纹钢主力跌59，收报3254，跌幅1.78%；热卷主力跌71，收报3415，跌幅2.04；焦煤主力跌24.5，收报1378，跌幅1.75%；焦炭主力跌36.5，收报1966，跌幅1.82%；铁矿石跌27.5，收报729.5，跌幅3.63%。
综合观点
伴随钢材的快速减产，在产业负反馈逻辑下，钢价进入新一轮快速下跌阶段，螺纹主力盘中正式顺利下破3250，有向2020年盘面最低点“冲锋”迹象，市场情绪重回悲观。当下，产业被动调节阶段，需重点关注各地高炉减产力度，随着铁水走弱，成本支撑失效，成材与原料将形成共振下行趋势。现货方面，今日成交依旧较差，快速下跌之下，市场心态崩塌，现货流动性受阻。预计明日现货持稳下跌，10-20元。
