面对激烈的市场竞争，吉利博越L选择采取了降价的方式以吸引消费者。博越L在价格上进行了大幅调整，较起售价下调1.20万元，并且提供了12000元的换购补贴，使得实际起售价格仅为9.17万元。此外，新车在配置上也进行了升级，包括增加了黑+棕的内饰配色，扶手箱的改动，以及换挡杆样式的升级等。
然而，尽管博越L在价格和产品力上做出了积极的努力，销量却并未因此而得到提升。根据官方数据，新款博越L的销量并未有明显的涨幅，反而有所下降，甚至在6月份的销量仅为5996辆，距离它最高过万的月销量来说，降价增配的方式并未如预期那样刺激销量的增长。
博越L的外观设计采用了吉利家族最新的设计语言，具有很高的原创度。前脸采用了官方称之为“光波涟漪造型”的大面积熏黑前格栅，格栅上方有贯穿式日行灯，两侧灯带环绕至侧边，支持迎宾灯语和灯光秀。配合前包围则采用宽大的进气口，营造出一种科技感与时尚感并存的视觉效果。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，硬朗线条与下压的车顶汇合在尾部，配合18、19和20英寸三种轮圈和如刀锋般锐利的五辐双色造型，显得个性鲜明。尾部则采用箭矢式的LED贯穿尾灯，内部由290颗发光颗粒组成，同样支持动态迎宾灯语。搭配厚实的后包围和样式独特的护板，营造出浓厚的运动氛围。
车身尺寸方面，博越L的长度为4670mm，宽度达到了1900mm，高度为1705mm，而轴距更是达到了2777mm，这样的尺寸在紧凑级SUV中具有一定的优势，尤其是轴距的长度，为车内提供了宽敞的乘坐空间。我的身高是171cm，主驾驶座椅按调到合适位置后，坐在后排座椅上，头部有约1拳5指空余，腿部前方有三拳量，表现宽敞，座椅用料饱满，提供了良好的包裹性和舒适度。
内饰方面，车内的座舱在设计上稍有改变，增加了物理按键，提升了驾驶便利性。并新增了黑+棕的配色，扶手箱和换挡杆的升级提升了车内的质感。中控台顶部采用麂皮材质覆盖，下方白色部分都是仿皮材质。全系标配了竖直布局的13.2英寸中控显示屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘，内置高通8155芯片和吉利银河os车机系统，车机支持应用APP下载、Hicar手机互联映射、GPS导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级和可见可说语音交互等功能。电子挡杆的造型则十分小巧精致，科技感是做得比较出色的。
配置方面，配有全LED大灯、L2级别辅助驾驶系统、72色氛围灯、手机无线充电、自适应远近光、自动头灯、外后视镜加热、锁车自动折叠、25.6英寸AR-HUD抬头显示、电动后尾门、感应式后尾门、无钥匙进入、DOW开门预警、座椅记忆/加热/通风/按摩功能、主动刹车、车道保持辅助、碰撞预警、360°全景影像、透明影像、APA全自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助功能等配置。
动力方面，新车搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T有着133kW（181Ps）的最大功率和290N·m的峰值扭矩，WLTC综合油耗6.8L/100km。2.0T最大功率160kW（218Ps），最大扭矩达到325N·m，WLTC综合油耗6.8L/100km。传动系统方面，匹配的均是七速湿式双离合变速箱。底盘则采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。
写在最后：
在紧凑级SUV市场中，博越L面临着来自长安CS75 PLUS和哈弗H6等车型的激烈竞争。这些竞品在市场上拥有强大的品牌影响力和销量基础，给博越L带来了巨大的压力。价格方面，尽管博越L提供了购车优惠，但其起步价仍然高于长安CS75 PLUS和哈弗H6的优惠后售价，这在价格敏感的消费者中可能成为一个转而选择竞品的因素。
此外，新能源汽车的崛起也对博越L的销量构成了冲击。以比亚迪宋Pro为例，其荣耀版车型的起步价直接下探至10.98万元，与博越L的价格区间相重叠，吸引了大量寻求新能源车型的消费者。新能源汽车的环保、节能优势，加上逐渐完善的充电基础设施，使得它们在当前市场中越发受到青睐，这对传统燃油车博越L而言是一个不利的趋势。
