近日，上海钢联发布数据显示碳酸锂的价格正在逐步下跌，截止至8月5日，电池级碳酸锂当日均价跌至7.95万元/吨，创下上市以来的新低。据悉碳酸锂生产规律是夏季增产、冬季减产，目前属于碳酸锂的生产旺季，预测未来几个月碳酸锂价格仍然会持续走低。
其中碳酸锂属于锂电池生产的主要原材料，广泛应用在磷酸铁锂、钴酸锂、部分三元锂的正极材料中，而新能源汽车动力电池成本大概占据车辆总成本的30%-50%，碳酸锂价格下降意味着新能源汽车的生产成本也将随之下降，按照这样的趋势发展下去，今年下半年新能源汽车的价格可能会进一步下降。
很多消费者都期待下半年能开启新一轮的汽车“价格战”，但车子价格会不会下降还真不好说，首先造车不光有电池成本，还需要分摊技术研发成本、工厂建设/改造成本、人力成本、硬件采购成本、生产设备成本等等，电池成本下降未必能给一台车创造出太高的利润空间。
此外，目前国内汽车市场上实现盈利的新能源车企并不多，家底够厚、有足够实力去持续“掀桌子”的品牌恐怕也就只有比亚迪了。而像小米这样新入场造车的企业在前期投入了大量建厂、研发成本，距离扭亏为盈还有很长一段路要走，碳酸锂价格下降基本不会对小米SU7的售价造成影响。
不久前关于“多家车企退出价格战”的话题冲上了热搜，宝马、奔驰、奥迪、大众等品牌相继退出“价格战”，据相关人士透露这么做是因为“卷不动”了，厂家不希望给经销商过大的压力，持续亏损卖车也不是办法，所以决定打不过就退出。据悉部分车型价格回升后，到店看车的人反而更多了，涨价促使很多“等等党”们不敢再等下去，害怕越等越贵于是纷纷下订购车。
车企退出价格战销量还得到了提升，可能会促使其他一些车企也效仿这样的行为，所以在近期车市价格恐怕不会有明显的下降。不着急买车的话建议再等等，过一段时间后，年底竞争加剧后各大车企压力重新增大，车子持续不降价势必会被市场给淘汰，所以车市的价格从长期来看依然可能呈下降趋势。
