编辑导语：吉利汽车110万销量中，新能源车的销量正在快速提升，单月占比已经接近4成，而在其销量矩阵中，插混车的爆发是吉利今年新能源车快速增长的关键。
7月新能源占比近4成
日前，吉利汽车发布7月份产销数据，数据显示，吉利汽车7月销量达到15.08万辆，同比增长13%；其中，新能源汽车销量为5.9万辆，同比增长58%，占整体销量比重已经接近40%。而今年1-7月，吉利汽车累计销量达到110万辆，其新能源车销量则达37.92万辆，同比增长106%。
从数据上来看，新能源车是吉利汽车今年以来的发展亮点，增速要远超行业，前不久，乘联会发布数据显示，今年以来全国乘用车厂商新能源批发销量536万辆，同比增长28%。
在吉利新能源品牌矩阵中，吉利银河、极氪、领克等品牌/序列均有不俗表现。作为去年刚刚推出的全新新能源产品序列，吉利银河主打10-20万区间的主流新能源市场，彼时，其内部人士对中车网表示，这一区间价格段受众广，消费者对价格敏感，且高度关注产品的经济性和实用性。
而目前，在这一价格带上，吉利银河已经先后推出4款新能源车，并且早早实现月销量过万。在销量上，今年以来，吉利银河销量已经达到9.8万辆，实现同比增长397%，迅速成为新能源市场中的主流选择之一，从去年2月份首车上市至今，吉利银河累计销量超过18万辆。
除外，高端品牌极氪年内累计销量已经达到10.3万辆，同比增长89%，截至今年7月31日，极氪品牌累计交付超30万台
在新能源车的大爆发之下，吉利汽车已经实现200万年销量目标的55%、进度行业领先，在上个月，吉利汽车刚把190万辆年目标上调至这一目标。“集团相关产品的销售表现相对较强劲。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示。
插混车型销量爆发
而从吉利新能源车的产品矩阵来看，插混车型的发力是吉利汽车新能源爆发的关键。数据显示，今年以来，吉利旗下插混车型销量达到16.1万辆，同比增长361%，净增量为12.7万辆，远远超过纯电，同期，吉利旗下纯电车型销量为21.7万辆，同比增长45%，净增量在6.7万辆。
事实上，插混才是今年以来国内各大车企争夺的关键市场。行业数据显示，今年上半年，国内插混车型累计销量192.2万辆，同比增长85.2%，已经是推动国内新能源车增长的中坚力量。前不久，中国汽车工业协会副秘书长陈士华还表示：“今年新能源汽车的增长，插电式混动车型发挥了支柱作用。”
在吉利银河内部，旗下的银河L6、L7保持在月均6000辆左右的水平，销量表现也要高于内部的纯电车型银河E8；此前，吉利方面就曾对中车网并表示，10-20万混动类产品，会是带动增长的中坚力量。按业界预测，未来插混将与纯电、燃油车，在国内市场形成4：3：3的销量格局，潜力巨大。
除了主打纯电的极氪外，包括领克的插混也在持续发力中，其中，去年上市的领克08，今年以来，仍保持在月均销量6000辆的水平，已经在领克的产品矩阵中排名第一，新上市的领克07正在快速上量，该车定位中型插混轿车，在今年5月17日上市，5月销量3000辆，到6月份销量已经达到5000辆规模。
在插混车的贡献下，领克在7月份单月销量再次突破2万辆，今年以来，领克累计销量14.2万辆，同比增长48%。
再推多款新能源车
新能源大势已经不可逆转，乘联会此前发布的报告显示，今年6月，国内新能源汽车零售渗透率为48.55%，较去年的35.12%，提升了13.43个百分点，单月数据上，新能源渗透率已经接近50%的临界点。整个上半年，上半年乘用车新能源车渗透率为41.8%，达到历史最高水平。
这一背景下，围绕着新能源市场的竞争也正快速进入白热化阶段，按照吉利汽车规划，下半年其各品牌均还有新能源产品发布，将对吉利冲击年销量目标形成助力。淦家阅对此表示，“下半年是吉利的‘产品大年’，吉利、领克、极氪等品牌均有新品发布，公司对全年实现200万销量目标充满信心。”
按照此前业界披露的信息，领克Z10或将在8月内上市，该车已在6月份于瑞典哥德堡完成首秀，作为领克的首款纯电轿车，将助领克进一步完善新能源产品线；而极氪的首款家用SUV极氪7X已在7月份发布官图，还包括一款中型纯电MPV极氪MIX，均将在年内正式上市。
此外，吉利银河的最新车型已在前不久刚刚上市，8月3日，吉利银河E5上市，在该车的上市发布会上，淦家阅还表示，“银河 E5 将是吉利新能源汽车爆破和爆发的临界点。”银河E5定位A级纯电SUV，限时售价为10.98万起，直奔细分市场的主要竞争对手元PLUS而去。
目前，元PLUS是A级纯电SUV市场的销冠，月均销量在2万辆左右，“银河E5的目标就是成为细分市场的标杆。”对于新车，淦家阅表示。
