8月6日，华为和北汽合作打造的享界品牌首车，享界S9终于发布。Max版39.98万元，Ultra版44.98万元。
发布会盛况
这场名为“鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会”的活动在北京国家体育馆举办，场面相当壮观。
有趣的是，发布会现场还有明星助阵。黄晓明和高叶作为享界S9的品牌挚友现身，分享了作为车主的感受。
北汽董事长张建勇在发布会上打趣说：“余总的朋友有点多。”
宁德时代董事长曾毓群则幽默地说：“华为是‘数’，北汽是‘理’，宁德时代是‘化’，加起来就是‘数理化’，走遍天下都不怕。”
享界S9亮点满满
享界S9定位为行政豪华轿车，直接对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等豪华车型。发布会之前，享界S9的外观就已经公布，C字形大灯、贯穿式尾灯、无框车门等设计元素十分吸睛。
但在发布会上，余承东又透露了一些细节，让人眼前一亮。
新车采用了OneBox设计，前舱前移，后舱后移，风阻系数低至0.193Cd，这是全球量产豪华轿车中的最低风阻。
车身尺寸为5160*1987*1486mm，但内部空间却高达3460mm，实现了67%的空间利用率，相比之下，奔驰S450L的空间效率为59%，宝马735Li为58%。
简而言之，享界S9以更小的车身实现了更大的内部空间。
内饰奢华配置丰富
内饰部分，享界S9同样充满了亮点。最引人注目的是全球首个量产轿车后排零重力座椅，采用Nappa真皮材质，支持按摩/通风/加热等功能，采用10层堆叠设计，使用20mm高弹海绵。
另一个亮点则是华为悦彰卓越系列音响，拥有25单元声学设计，最大功放2080W，营造了7.1.4环绕声场，号称超越柏林之声。
此外，享界S9还配备了隐私玻璃、各种遮阳帘、车规级激光投影巨幕、全麂皮车顶、360度声学泡沫包裹、双层夹胶隔音玻璃等配置，这些配置让乘坐体验极为舒适。
黄晓明直言：“后排零重力座椅看起来真不错，大屏幕放个电影，感觉不要太舒服！”余承东也表示：“以前坐迈巴赫后排睡不着，但在享界S9后排，脱了鞋睡得贼香......”
首发华为智驾3.0
享界S9的最大亮点莫过于首发华为乾崑智驾ADS 3.0。这套系统基于端到端架构打造，从多维立体感知到端到端仿生大脑思考，最终实现了类人智能驾驶。
硬件方面，标配1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件。
软件方面，升级了GOD感知神经网络，实现了从物体识别到场景理解，在全国都可以使用，不依赖高精地图的NCA智驾领航辅助。
余承东透露，他曾在美国体验过特斯拉FSD，虽然上限很高，但下限很低，路上停的白色和绿色货车不减速直接撞上，可能是识别成了白云和树木，一旦出问题就是车毁人亡。
而华为ADS 3.0还有“本能安全网络”保底，安全性上远超同行。
舒适性优于传统豪车
除了智驾系统，享界S9还搭载了D级轿车专属途灵平台，拥有前后弹减一体架构、全系标配5档自适应调节空气悬架、CDC可变阻尼减振器，以及智能路况感知、智能扭矩控制和智能车身协同控制系统等黑科技。
在舒适性方面，远超同级别的奔驰S450L、宝马740Li、奔驰E300L等车型。
动力方面，享界S9提供单电机和双电机两种版本。单电机后驱车型最大功率227千瓦；双电机四驱车型最大功率385千瓦，零百公里加速分别为6.05秒和3.9秒。
续航方面，两个版本均配备了华为巨鲸电池包，CLTC续航里程分别为816公里和721公里，百公里平均电耗13.2kWh。
得益于全系华为800V巨鲸架构，官方宣称可以在5分钟补充200公里的续航里程。
总结：
享界S9的发布，对于中国豪华汽车市场来说意义重大，也是中国汽车品牌向高端化、智能化转型的重要一步。
既打破了传统豪华品牌的垄断，也为中国消费者提供了更多元化、更高品质的选择。未来，期待更多搭载华为智驾系统的自主品牌车型出现！
