高通对于国内用户而言，并不陌生，因为几乎所有的手机都和高通有关系。
小米、OPPO、VIVO、荣耀、华为、三星、魅族、联想、中兴等都使用过高通的芯片，苹果也得依赖高通的基带芯片。
不仅如此，高通垄断了全球众多的通信专利，每一家手机厂商，都逃不过高通的镰刀，都得向高通交专利费，只是多少而已。
在高通的业务中，营收主要分为两块，一块是QCT，也就是各种芯片业务，另外一块是QTL，这一块指的就是技术授权，从构成来，2024年二季度，QLC占比86%左右，而技术授权占比14%左右。
明显QCT还是主导，也就是卖芯片是主流，但QTL这一块，虽然收入少，利润非常高，毛利率超过90%，赚的可不少。
不过，从现在的情况来看，QCT这一块，也就是高通芯片这一块，其实也慢慢的在做调整了，那就是手机芯片方面，已经碰到了天花板，很难再有大增长了。
未来，可能是电动汽车这一块了，特别是中国电动汽车大发展，可能是高通未来的希望之所在了。
为何这么说？一方面是目前的手机业务其实已经发展到顶峰了，手机销量不会有太多的大增长，每年卖出的手机，都差不太多，这意味着对芯片的需求其实也差不太多。
而高通拿下的份额，也不会有太多增长，所以未来手机业务再怎么增长，对于高通而言，增长也不会太大。
比如2024年2季度，高通的手机芯片业务营收 59 亿美元，同比增长 12.3%，这是因为二季度全球手机销量增长8%，表现还行，但不算亮眼。
不过，在汽车芯片方面，却非常亮眼了，汽车芯片业务营收 8.11 亿美元，同比增长 86.9%，是增长最快的业务了。
为何增长这么多，当然是因为目前电动汽车发展，需要大量高通的芯片。
目前在智能座舱方面，高通垄断了中国市场80%以上的份额，国内的新能源汽车，特别是新势力们造的车，几乎全部使用高通的座舱芯片。
从之前的8155到现在的8295等，大家去看看新势力们的发布会，几乎是清一色的高通芯片。
目前中国新能源汽车渗透率已经超过了50%，一年生产的新能源汽车超过1000万辆，未来还会更多，以高通目前的统治地位，未来这些电动车，将成为高通新的营收增长点，成为高通的希望。
