即将在8月6日正式上市的享界S9，可以说是今年下半年最受关注的一款行政级轿车。一方面是华为光环下，享界S9不缺关注度。另一方面是享界S9作为旗舰轿车，预售价45万元起，将直面“56E”的核心市场。
“老板们”会选择享界S9而不是传统的德系豪华车吗？享界S9如何搅局豪华中大型轿车市场？抢先来看享界S9的几大关键信息点。
外观典雅，气势上不如“56E”？
享界S9给人的第一印象，很像是被拍扁的问界M9。整车设计风格偏向典雅，车身线条圆润，采用新能源汽车常见的封闭式前格栅，贯穿式日行车灯也不陌生。星河大灯点亮后营造出璀璨夺目的效果，带出旗舰轿车的气场。车头有享界的英文标识“STELATO”，意为繁星、星空。
车身侧面比较流畅，21寸大尺寸轮圈很有气场，配备了无框车门、隐藏式门把手，并且配备了高端车才有的电吸门设计。车型可以选装电子外后视镜，看起来更加科技。尾部中规中矩，采用了贯穿式尾灯，有些林肯大陆的影子。相对来说，享界S9在气势层面不如部分自主旗舰轿车，而是走气质路线。这不禁令人好奇，看重门面的老板会喜欢享界S9这种风格的设计吗？据轱辘哥了解，享界S9将会提供“寰宇红”、“星晖金”、“鎏金黑”等车身颜色，属于传统商务轿车比较偏爱的大气类型。
车身尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。对比“56E”，享界S9没有形成碾压之势，仅有宽度比较突出。由于老板们都比较注重车内的宽敞度和舒适性，享界S9积极在配置层面加码优势。
内在豪华，“电视、冰箱、沙发”是优势
轱辘哥了解到，享界S9的后排采用了零重力座椅，支持12向电动调节，通风、加热、按摩等功能都是基本操作。关键是可以开启一键小憩模式，副驾座椅折叠后，零重力座椅可以向后舒展，几乎可以躺平，舒适度表现相当不错。并且后排还配备了9英寸后排控制屏，可以控制座椅、空调等功能。
值得一提的是，后排乘客还可以打开车规级投影系统，一键进入电影院模式。老板们的喜好轻松拿捏，小冰箱、大沙发、大电视都有了！至于前排乘客则主要可以感受车内的科技感，Harmony座舱不会缺席，配备的是15.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘。中控扶手和门板采用了天然实木材质，进一步增强科技感。
对标“56E”，享界S9提供的零重力座椅、激光投影巨幕都有一定的优势，不但提供了极致的舒适性享受，还给到不错的科技感。轱辘哥认为，对于科技新贵或者是比较追求创新的老板来说，享界S9有一定的吸引力。
传统豪华VS科技豪华，谁更受欢迎？
在过去，传统豪华品牌的地位固若金汤，自主品牌很难在其中分一杯羹。但随着问界M9、理想L9等新车型逐步占领高端市场，传统豪车面临着巨大的危机。最新数据显示，问界M9在7月交付新车1.8万辆，要知道这台车单车均价在50万元以上，说明问界在消费者心目中有着极强的品牌影响力。不难发现，新一代消费者对传统豪华品牌的忠诚度不高，更愿意尝试新品牌、新车型。因此，享界S9虽然是北汽与华为的“新生儿”，但在高端市场仍有不错的竞争力。华为深度赋能，在设计、智能配置、驾控等层面都提供了极大的支持，令北汽也有底气将享界S9的售价提升至50万元级别。
当然，传统豪华车也不是完全没有机会。从销量占比来看，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级仍然是最受欢迎的中大型轿车前几位。一旦它们也在科技层面加强进化，迎合国人喜好增强配置水平，加上原有的品牌影响力，巩固地位也不难。
高端消费人群对品牌价值的重视程度较高，高端车型除了要满足实用性还要兼顾社交属性。因此，中国汽车品牌在冲击高端的道路上不仅要把产品做好，还需要重塑品牌形象，讲好品牌故事。不过，问界的成功，令享界在向高端进发的路上有更强的信心。问界M9、享界S9，有机会成为华为系在SUV、轿车两大领域的扛把子。
