如果说2023年车市的竞争激烈，那么2024年车市的竞争就堪称惨烈了。如今不乏原本价格坚挺的车型给出大幅度优惠，以今天要介绍的雷克萨斯ES为例，目前广州市场全系给出了9万元的优惠幅度，即使是刚上市的ES200臻享版也享受此优惠，终端起售价已经降低到20.99万元。那么优惠后的ES值不值得买，它的优势和不足又有哪些，我们来一次聊清楚。
褪去的光环
就在几年前，雷克萨斯ES的价格还相当坚挺，不仅没任何优惠，排队甚至加价也屡见不鲜。原因也不难理解，作为丰田汽车旗下的豪华品牌，雷克萨斯既有丰田可靠耐用的口碑，也有豪华品牌的精致和档次。
我身边就不乏丰田车主增换购雷克萨斯的案例，以丰田品牌庞大的车主和粉丝群体，雷克萨斯几乎是自带关注度的。以至于很长一段时间，雷克萨斯是二线豪华品牌中，销量情况最好的一个，这种差异在华南地区尤其明显，其中雷克萨斯ES、NX、RX又是绝对的主销车型。
但是随着国产品牌尤其是国产混动的崛起，雷克萨斯的优势逐渐弱化，随着光环一同褪去的还有市场的热度和坚挺的价格。面对国产品牌动辄20万甚至更低的混动、插混车型，雷克萨斯单纯的省油和可靠已经不足以弥补价格的差距，于是，一场从雷克萨斯边缘车型最终蔓延到主销车型的降价也就不奇怪了。
舒适的后排
真正到店体验雷克萨斯ES，除了外观已经看过太多次，后排是真正打动人的一个亮点。作为一辆尺寸接近5米的中大型轿车，ES不仅仅是空间大，后排座椅也提供了出色的舒适性，座椅整体柔软，但又不失支撑性，真正能做到悬浮般的座感，这方面是要比BBA的同级别车型更优秀的。
另外在细节部分，即使入门版的ES200臻享版也毫不含糊，后排提供了实木饰条，高级感十足，要知道如今塑料的木纹饰板随处可见，一块真木头，反而成了稀罕物。
当然，除了舒适的后排，ES200臻享版作为入门车型，甚至前排的配置也相当不错，前排座椅通风加热、L2级驾驶辅助系统、倒车影像、自动空调都有提供，考虑到终端20.99万的优惠价，还是挺值得入手的。
佛系的动力
熟悉ES200的朋友都知道，它搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率173马力，再考虑到其5米的车身长度，动力当然算不上充沛，甚至有点佛系。当然如果你的主要需求是日常代步，或者干脆对动力没有要求，相对入门的ES200就是一个不错的选择。
除了ES200，雷克萨斯ES还提供ES260和ES300h车型，前者配备2.5L自然吸气发动机，后者配备2.5L油电混动系统，相应的，这两种动力规划的入门价格也比ES200要高上不少。例如混动版本的ES300h，入门车型指导价37.99万元，优惠9万元后，入门价格为28.99万元，价格对比ES200还是要高出不少，考虑到同样作为入门版配置差异不大，仅动力系统的区别就相差8万元，确实很难说ES300h有着很高的性价比。
所以在车型选择方面，目前入门的ES200臻享版只要你能接受它佛系的动力，入门20.99万元的价格能买到的是一辆真正的豪华品牌轿车，拥有精致的内饰和舒适的后排空间，配置也表现不俗。当然如果预算充裕，更高定位的ES260、ES300h也无妨选择，不知道如果是您，面对20.99万元的ES，会不会心动呢？
