极氪汽车在高端电动车领域还是很有影响力的，其7月销量15655辆，同比增长30%，截止目前累计销量已经超30万辆，产品方面，已经推出极氪001、001FR、007、009、X车型，价格覆盖十多万到七十多万。
不过即便如此，极氪的表现依然不稳定，7月销量同比增长，但15655的月销量，环比下滑22.1%，急需走量车型来稳住局面，而现在极氪7X来了。
极氪7X定位豪华大五座家用纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造，预计年内上市。8月6日，伴随宁波智慧工厂揭秘，极氪7X释放出更多信息，你是否也感兴趣呢？你觉得它能为极氪带来销量上的提升吗？
【极氪7X】
极氪7X车身长宽高分别为4825/1930/1666mm，轴距2925mm，拥有83.34%的得房率。
提供极昼白、曙光棕、极夜黑、星暮灰四种外观配色。
可拖挂，准拖挂车总质量为2000kg。
动力将全系搭载800V架构，电机来自衢州极电，单电机车型最大功率310kW，双电机搭载前165kW+后310kW电机，综合功率475kW，极速可达到210km/h。
提供75kWh的磷酸铁锂电池、100kWh的三元锂电池两种电池版本，最长续航达到780km。
智能方面，双电机版本将搭载激光雷达，支持高阶辅助驾驶。
另外，极氪7X在宁波工厂生产，将采用一体式压铸后端铝车身，应该是与极氪001相同的工艺。
【竞争MODEL Y】
极氪汽车的整体定位比较拔尖，这对树立品牌高端形象有帮助，但过于“高冷”的存在，其实风险很大，尤其现在行业竞争激烈，高不成低不就的定位，就容易被边缘化。
另外，极氪产品的定位都有些剑走偏锋，极氪X定位冷门价格高，原本要靠个性取胜，无奈个性到小众。极氪007原本要复制001的成功，但极氪001已经先入为主，显然，追求低价并不是极氪用户的消费习惯。而极氪009就更离谱了，不仅价格离谱，营销更是谜之操作，在发布会公布价格的时候，底下直接就有人喊“不喜欢，价格太高了”，不知道极氪有没有意识到这些问题。
目前极氪汽车主要由极氪001贡献销量，已经交付超20万辆，比例超过全品牌销量的2/3。
极氪7X是极氪首款明确定位“家用”的车型，这也算是贴近主流用车需求。从极氪X的定价来看，极氪7X的售价应该会超过20万，而这一价位，它也将面对更有影响力的特斯拉MODEL Y、乐道L60的竞争。如何讲好“家用”的故事，这对极氪是个考验。
那么，你看好极氪7X吗？多少定价你会入手呢？
