昨天我发了一个，一线豪华品牌BBA呈现两极分化，其中的奥迪品牌，已经难以和奔驰宝马并称为BBA的文章，一石激起千层浪。
有人评论说，百年品牌，还不如创立几年的新势力？有人评论，你就是买不起奥迪酸的。有人评论，奥迪的机械素质和造车功底是国产车可以碰瓷的？
我说你们这些人，是膝盖生根了，还是洗脑被洗的太彻底了，谁告诉你，百年汽车品牌就会永远辉煌了，还记得BBBA的宝沃吗？被市场淘汰的历史悠久的汽车品牌多了，凭什么造车历史久就等于技术实力强？那为什么国外的新能源汽车，会被国产品牌吊打？
而且直到今天，还有人拿着什么机械素质，来给国外汽车品牌强行挽尊？你说的机械素质到底体现在哪里？是零百加速，还是底盘操控，如果是零百加速，这些豪华品牌的燃油车，零百加速被国产新能源吊打，如果是底盘操控，在可变阻尼悬挂、空气悬挂等加持下，国产新能源汽车的悬挂水平也在飞速提升。
有些人，一聊起车来开口闭口都是机械素质，似乎零百加速就是一切，现在零百加速没得吹了，又改吹合资车的底盘，但是现实中他们可能就开过两三辆车，连分辨机械素质的好坏都做不到。
为什么说问界正在取代奥迪的市场地位？从销量上来说，7月份的前四周，30万以上的车型，问界以2.34万辆，超过了奥迪的1.96万辆，
如果计算所有车型的销量，不区分价位段，问界6月份的国内销量为43146辆，而奥迪品牌的在华销量是5.28万辆，双方的差距，已经不到10000辆，而且这个差距还在不断缩小之中。
如果计算均价，奥迪已经被问界品牌远远甩在了身后，6月问界的成交均价是39.6万，你猜猜高贵的一线豪华品牌奥迪是多少？6月成交均价是27.0万，比问界低了12万元还多。有的品牌，它只有一两款车型，销量还低，那么成交均价说明不了什么，但是问题是，问界是以接近40万的成交均价，每个月卖出了4万多辆车，你还觉得，它和奥迪的差距遥不可及？
最后，我还是想提醒一下，BBA是一线豪华品牌，是国内的叫法，叫久了之后，似乎BBA是一个级别的，但是就算是在国内，BBA的成交均价，销量，也不是一个级别的，而在国外，BBA这样的表述是不存在的，在北美，雷克萨斯的地位都要高于奥迪，所以是BBL。为什么国内有BBA的说法，是因为大众汽车比较早的进入中国市场合资，所以奥迪进入中国市场也很早，然后有了官车的身份和标签，因此在国人心目中，地位超然，甚至有一段时间，奔驰和宝马加起来的销量都不如奥迪，但是随着奔驰和宝马在中国市场建立合资工厂，你再看看奥迪是奔驰和宝马的对手吗？
我知道，在很多奥迪的拥趸看来，我不过是在黑奥迪，但是以上的数据、历史，都是客观存在的事实。奥迪品牌，必然是在国产高端新能源汽车冲击下，下滑最严重的汽车品牌，很多人可能一时间接受不了，但是没关系，慢慢地也就习惯了，现在还有人讨论奥迪是不是一线豪华品牌，对于奥迪的粉丝来说，还是一件好事，因为再过一段时间，这个问题，就不会再是值得讨论的问题了。
