前几天我去换了两条轮胎，每条的价格是800元。品牌我就不说了，反正是杂牌轮胎，只不过是上面刻着EV两个字母罢了，表现出它新能源轮胎的身份。
800元换一条轮胎可不是个小数字。我之前给一辆奥迪汽车换轮胎的时候，用的是普利司通轮胎，价格也才700块钱，那可是名牌产品呀。
换句话说，新能源汽车的轮胎居然要比普通燃油汽车轮胎贵上太多。修车厂告诉我，新能源汽车的轮胎和普通汽车轮胎是没办法混用的，否则就会引起麻烦。于是问题就来了，新能源汽车为什么要采用如此昂贵的轮胎？
其实这主要还是因为新能源汽车的动力系统和燃油汽车动力系统不一样带来的。新能源汽车的起步实在太快，随便踩下油门电机就会有所反应，在静止的时候也能迅速迸发出最强战力。
可是燃油汽车就不一样，要想达到2000转，发动机就必须要进行一个逐渐加速的过程，而这个过程至少也要维持半秒钟的时间。
别看差距这么点时间，可对汽车来说却相当于承受着巨大压力。要想承受住这极为迅速的起步，汽车轮胎就必须变得更加强大和耐用。
另外新能源汽车的重量也要比燃油汽车要重一些，而这些重量基本上都是电池的重量，尤其是续航里程越高的汽车电池也就越重，这就导致新能源汽车的重量普遍要比燃油汽车重1.5倍以上。
这也就必然会给轮胎的承重力带来更大的挑战。因此凡是新能源汽车专属的轮胎里面都会进行特别的强化处理，用的钢丝会更多，以应对更大压力之下的挑战。
新能源汽车的轮胎也要求有更强的抓地力，一方面车辆重量太大，导致刹车距离很容易变长。另一方面起步速度实在太快，如果没有足够抓地力，就会出现轮胎空转的情况。
所以，新能源汽车的轮胎肯定要比燃油汽车轮胎要贵上一些。至于说两者可不可以混用，因为需求不一样，就导致性能指标完全不一样。不光是新能源汽车轮胎不能装在燃油车上，燃油车轮胎也不可以装在新能源汽车上。
