一向对中国电动汽车恶意满满的特朗普，突然转变口风，不再反对中国电动汽车进入美国市场，但同时又提了一个前提，到底在打什么小算盘？这是黄鼠狼给鸡拜年吗？
（特朗普改口欢迎中国车企）
最近一段时间，在特朗普的竞选集会中，他突然对中国电动汽车进入美国市场一事改口。特朗普的大概意思是，他不再排斥中国电动汽车进入美国市场，但有一个前提条件，那就是中国电动汽车必须在美国投资建厂，由美国工人来制造，否则他就会对每辆进口的中国电动汽车征收200%的关税。
特朗普看似对中国电动汽车的态度变得更加灵活了，但实则，在特朗普的话里也只有一个选项：如果你不在我这投资建厂，不给我们美国人增加就业，那你的车也别想进来。
显然，特朗普这是想借着征收超高关税，威逼中国车企一杯羹分给美国制造业。
中国当前是电动汽车领域的佼佼者，不仅是在技术上领先，销量也很可观。公开资料显示，到2021年为止，全球电动汽车使用的锂离子电池，近80%来自中国；截至2023年，全球电动汽车销量，近60%是中国制造。
相比之下，美国除了特斯拉，再无任何可以跟中国电动汽车竞争的品牌，可见中国已经在全球电动汽车行业占据了主导地位。
（中国电动汽车占据了行业主导地位）
那么美国要想在电动汽车行业分一杯羹，自然得让中国车企给他们让利。在特朗普看来，强迫中国电动车企在美国投资建厂就是其中一种方式。
中国车企若是在美国投资建厂，一方面将有利于美国电动汽车的发展。中国电动汽车将工厂设在美国，势必会带去技术、资金和行业知识，那么美国车企也可以趁机从中获得这些宝贵的资源，从而应用到自身的行业发展当中。
另一方面，中国车企在美国投资设厂，也给了美国制造业吸血机会。按照特朗普的要求，这些电动汽车必须全由美国工人制造，等于是让中国车企帮助美国政府解决一部分的就业问题。
为了解决美国就业形势低迷，通货膨胀率高等问题，近几年来，美国两党不断喊出让“制造业重回美国”的口号。由中国车企投资建厂，美国工人来制造，既避免了美国政府要自己出资设厂，又可以给美国工人一次再就业的机会。
甚至美国政府还能从中收取中国车企来投资设厂的费用，对美国来说百利而无一害。特朗普的算盘真是敲得太响了。
（特朗普希望中国车企在美国投资设厂）
如果是利于行业发展，技术创新的共赢合作，我们一般都不会排斥。特朗普的计划虽说全都是从美国利益的角度出发，但理论上对中国车企来说，也是一个进军北美市场的好机会。可中国车企面对特朗普的邀请，却大多都保持了沉默观望的态度，这又是怎么回事？
我们要注意到，这不过是特朗普在竞选期间的言论。如今在白宫当家做主的仍不是他，美国大选也没有出最终结果。万一最后真是不被看好的哈里斯意外胜选呢？这不是尴尬了吗？
因此在美国大选结果出来前，中国车企自然不会作出回应。
更何况，特朗普可不是什么说话算话的主。搞不好特朗普的这些言论，只是为了拉美国工人的选票，等到他上台后，还记不记得这些承诺还真不好说。
再者说了，即便特朗普真的履行了他的承诺，让中国车企在美国投资建厂，可是就美国政府的行事作风来看，也很难确保这不是一个陷阱。
（特朗普挖好坑，就等中国车企跳？）
若是中国车企辛辛苦苦，投入了时间、成本好不容易建立起的工厂，被美国政府以“国家安全”为由直接收走，那对中企来说可谓是“人财两空”。毕竟，美国政府并非没有这么干过，Tik Tok被威胁的教训就在眼前……
这并非危言耸听，即便特朗普这一提议对美国来说好处颇多，可美国政府内部，仍有很多声音并不认可这一做法。
其实早在2022年，中国电动汽车电池制造商国轩高科就计划在美国三个州设立三座工厂，并承诺给美国制造就业机会。可这一计划，遭到了共和党的强烈反对。
他们认为，即便这可以为当地提供更多就业机会和投资，但他们也不欢迎“敌人的公司”。可见在部分美国政客眼里，所谓的“国家安全”比国家利益还要更加重要。美国政府已经习惯于用政治手段干涉正常的商业活动。
（中国电动汽车电池制造商曾承诺为美国提供就业，让遭到美国政客的反对）
同样，当前共和党内部对特朗普的建议也出现了分歧。在美国政治生态如此不稳定的背景下，中国车企实在没必要冒这个险。
美国政府往往都是话说得好听，可真正行动起来又是另一回事，也正是因为美国政府的言而无信，让美国的营商环境也越来越像一个“大号的印度”。
我们要谨记，特朗普一向以“美国优先”，等到他们需要拿中国车企开刀的时候，一定眼睛都不会眨。
