家用MPV被称为保姆车。以往，MPV 只是轿车和 SUV 市场的补充；然而如今，它正成为一个极具吸引力的细分市场。这其中的变化可能缘于随着生活水平的提高，全家出行的几率大大提高，周末郊游、长途自驾只有MPV能够照顾每一位家庭成员的舒适性。智能时代，经过几年的发展，新能源MPV 正在重新定义家用MPV。尤其在智能化和舒适性上，很多家用MPV都有了质的飞跃。
新能源MPV大致有三种动力形式，比如以腾势D9为代表的混合动力模式，小鹏X9、极氪009为代表的纯电MPV，而今天要介绍的是最近上市的传祺新能源E8荣耀系列，它采用的是油电混合动力。新车于7月16日上市，目前实车已到店。近日笔者前往位于南山嘉进隆汽车城的众祺4S店进行了实拍。
从传祺M8到现在，经过几年在MPV市场的耕耘，广汽传祺沉淀了良好的口碑。在新能源MPV的布局上，传祺新能源E8的热销，广汽传祺在高端MPV市场上也占据了一席之地。上半年，传祺M8、M6、E8三款车型携手进入国内MPV销量前十名，截至2024年6月，传祺旗下MPV车型累计销量已超过62万辆，以销量再次为”最懂MPV的品牌“正名。
传祺新能源E8荣耀系列共有智在版、荣耀版两个配置版本，售价分别为16.68万和17.98万。相比E8PHEV版本，两者最大的区别是动力上，E8荣耀系列是油混，不用充电，这为充电不方便或是不想耗费太多时间在充电上的消费者提供了新选择，并且入门价格直接拉低至16.68万元，性价比骤增。
相比于燃油MPV，E8荣耀系列有四大优点，让它成为最适合家用的MPV。
星灵架构“提速”，交互响应更灵敏
首先是更加智能。传祺新能源E8荣耀版搭载广汽星灵电子电气架构，它最大的特点是上线了广汽魔方场景共创平台，官方介绍整车2000多项功能可以自定义编程，可以像“搭积木”一样自定义编排汽车的主题、车灯、空调、音乐等组合场景，满足家庭及成员的个性化需求。
相比广汽上一代电子电气架构，星灵架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束回路减少约40%，控制器减少约20个；还具备整车级OTA升级、全生命周期大数据、全方位防护信息安全、整车服务化SOA等八大核心能力。
得益于星灵架构的“提速”，传祺新能源E8的智能交互响应灵敏。一句“你好小祺”，全场景可见即可说，可支持连续5条语音指令，实现0.3秒级行业TOP1响应速度，轻松对全车功能进行控制，即使在环境嘈杂、车内小孩哭闹等场景下，语音识别准确率也能高达97%，处于业内顶尖水平。
除了语音助手，星灵架构的“速度”也为智能驾驶功能留出了宽裕的算力空间；丰富的智能驾驶辅助功能，可覆盖城市通勤、周末出游和长途旅行等多种场景，让传祺新能源E8身手敏捷。
百变空间更能装，实现多场景应用
MPV有一个很大的优势就是空间。这一点即使是大尺寸的SUV车型，也没有MPV坐着舒适。传祺新能源E8荣耀系列车长接近5米，轴距达到2930mm。车内空间高度近1300mm，远超轿车；375mm超低地台设计，还配备了双侧电动侧滑门，小孩老人上下车都非常方便。
其次，E8荣耀系列还有个非常实用的空间布局。车内满员的情况下是7座布局；没有那么多乘员时，又可将第三排座椅折叠放倒。放倒后的超大空间可以用来装载行李，也可在休息时作为休闲空间。三排向后翻折90度，可实现观景饮茶、钓鱼等场景。
空间的灵活布局，让有车生活拥有更多可能。
比SUV更享受，全面照顾家人的感受
合资车型如今被自主品牌赶超很大一部分原因是自主品牌更舍得在配置、用料上下血本。进入E8荣耀系列给人的感觉就是舒服，尤其是二排座椅，电动腿托、可随意调节的座椅，开启“一键零重力模式”，在车内躺着非常舒适。全车采用皮质座椅，主副驾座椅配备了坐骑通风、加热等功能。
配置方面，传祺E8荣耀系列全系标配远近光全LED大灯，外后视镜加热，主驾座椅电动调节/记忆。此外，还标配540°高清全景影像、前排侧安全气囊、贯穿式侧气帘等安全配置，车机内置高通骁龙8155芯片。在配置上，传祺E8荣耀系列要比合资车型更有诚意。
油电混动不充电，兼顾性能和低油耗
动力上，传祺新能源E8荣耀系列则采用了油混系统，其搭载了i-GTEC2.0超级混动系统，燃油经济性同样出色，WLTC综合油耗为5.58升/100公里。其发动机最大输出功率103kW，峰值扭矩180Nm；驱动电机最大输出功率134kW，峰值扭矩300Nm。
相比于PHEV版本，E8荣耀系列不用充电，但也少了纯电模式行驶。但胜在油耗方面，5.58升的百公里油耗，每公里不到5毛钱。对很多充电不便、蓝牌置换等家庭用户选择E8荣耀系列性价比更高。对比纯电车型，更没有里程焦虑，可以随时出发，来一场说走就走的旅行。
