宝马的设计从一个极端走向了另外一个极端，特别是宝马的现金和利润奶牛车型：宝马X5，这款车的双肾进气格栅面积大小仅次于宝马7系，但是全新换代的宝马X5，双肾进气格栅却变得格外的小巧。
（如此进气格栅的设计，真的和大话西游里的黑山老妖的鼻子有点相似）
新一代宝马X5及iX5越野车型的外形设计，基本上就是这个样子不变了，车型外观方面将采用宝马VisionNeue Klasse X概念车设计理念，这一风格将是未来十年宝马轿车及SUV的主流设计。
大家都知道，燃油版的宝马X5凭借着超强操控被誉为“公路之王”，自从三年前，这款宝马高端越野车实现国产化，在华多个月份实现月销量破万，再加上德国宝马增加了华晨宝马合资公司25%的股份，因此，这款车真的是为德国人赚得巨额利润，是宝马公司绝对的现金奶牛。
这款车绝对不允许有任何的闪失，换代也是非常谨慎的，但不知道为什么新车设计成了这般模样。
最近X5国产车在国内市场涨价了，但单月销量还能保持在7000多台，成绩极好。但是该车将来换代第五代的新款的时候，依旧继续保留了2.0T和3.0T纯油版本之后，主打的还是纯电的iX5车型。燃油版本甚至是纯电iX5的“电改油”车型。这款车的概念设计，源自新世代设计理念。预计全新一代宝马X5将于2026年三季度亮相，不得不说，德国品牌新车换代的速度实在太慢太慢了。
2年之后都不知道会发生什么，国产造车新势力早就霸主豪华中大型suv市场了。毕竟华为问界M7和M9目前单月总销量就可以达到4万台左右，更有理想L7、L8和L9虎视眈眈。蔚来ES8、腾势Z9、N7、小鹏G6也绝非等闲之辈。国产新X5长轴版也有望在2026年推出，那个时候，岂不是太晚了？
BMW虽然已正式发布新世代平台，但新一代X5却换汤不换药，依旧还是基于宝马最新的CLAR平台上开发。新X5还将拥ix5纯电动版，iX5与X5的关系并不是宝马i5与5系的关系，纯电版的宝马iX5才是完全基于新世代NeueKlasse平台打造，它采用全新电子架构和第六代eDrive电驱系统。
燃油版的全新宝马X5，依旧是老平台，老底盘，将继续搭载2.0T、3.0T以及4.4T V8涡轮增压发动机，看起来千年不变。甚至，部分车型还将适配中国消费者不太感冒的BBA几乎专用的48V小电机轻混系统，并同步推出多款插混动力车型，都是会标配宝马御用的采埃孚8速手自一体变速。
这样的比较老套的动力总成，实际上真的没什么大的变化，销量真的很一般般。这么庞杂的汽油机、变速箱都没有剔除的基础上，再引入复杂的混动方案，将来的故障率不会低。
且对于这款车三大件的养护却丝毫不能少。宝马涡轮车开过质保期后，漏油烧机油的概率比较高。因此，国人期待的是，要么直接用简简单单的增程式动力，要么继续保持油车传统三大件，纯电玩不过国产品牌，那就降价保量。
