回看2022年，哪吒汽车以全年152,073辆的销量登顶新势力车企交付量排行榜首位，力压“蔚小理”。
2023年，哪吒汽车的年交付量仅为127,496辆，也就是说它只完成了25万辆年度销售目标的51%。相比之下，“蔚小理”的销量持续攀升，反超哪吒汽车。
2024年上半年的销量排行榜中，哪吒汽车已淡出新能源汽车销量TOP10的阵列。
而在8月3日，新哪吒X在国内正式上市。不过，看这一年比一年拉胯的销量，哪吒X真的能如同小鹏G6一般，成为救“市”之作吗？
新哪吒X上市，广汽AION Y也是有苦难言
十万级的纯电SUV，广汽AION Y数第一？我看不一定！虽说哪吒销量拉胯，但销量并不是衡量一款车好坏的唯一标准。
很明显，新哪吒X的直接竞争对手就是广汽AION Y。同样定位紧凑型SUV，哪吒X在尺寸方面就略大于AION Y，实现了更大的空间利用。新车还加增了热泵空调、前排电动调节座椅（带加热功能）、电动尾门、360度全景影像以及L2+级智能驾驶辅助系统。
此外，哪吒X搭载的六合一电驱系统提供了120kW的最大功率，零至百加速时间为9.5秒；新车的纯电续航提供401km和501km两种版本。这个数据相对于其他新势力来说不算很优秀，但对于日常使用来说是绝对够用的。
反观广汽AION Y，动力方面不相上下，但其新款的纯电续航降至310km和430km，加之其定价，广汽AION Y的低配版本价格超过了9万，而哪吒X仅需8.98万。所以说，即使不看空间和性能，哪吒X在价格方面也是占绝对优势的。
虽说哪吒X在产品力上可能不逊色于竞品，但其品牌知名度较低，而且埃安、比亚迪等品牌拥有更为强大的平台做背书，这点就直接影响了哪吒X的销量。
哪吒X或将跻身网约车司机的心头肉
到底谁买哪吒X啊？我看一半是网约车司机。
此前，哪吒汽车的CEO张勇就曾亲自体验了网约车司机的生活，这种接地气的行为不仅传达了哪吒汽车对进军网约车市场的强烈意愿，还表达了对网约车司机这一用户群体的重视。
虽说广汽埃安旗下的网约车平台如祺出行，正逐渐在市场中站稳脚跟，AION Y也是多数网约车司机的首选。但面对哪吒X的强烈出击，或许会有一定晃动。
AION Y确实有着强大的平台作为背书，但哪吒汽车立足于一线城市上海，加之政府对新能源汽车给予的诸多政策支持，可以说，其目前对于新能源汽车的需求量还是很大的，特别是网约车和出租车行业，这就占据了地理优势。
本地情怀也是不容忽视，作为上海的网约车司机，他们往往会更倾向于距离自己更近的本土品牌——哪吒汽车。无论是情感上的认同感，还是售后服务的便捷性，这都将成为哪吒X进军网约车市场的绝对优势。
况且，在同等的性能条件下，司机们会更多的考虑成本问题，而这也将成为哪吒X的主要优势来源。
写在最后
与小鹏G6类似，哪吒X希望通过价格优势和针对性的产品特点来吸引消费者，以提高销量。哪吒X的入门版车型售价低于9万元，这使得它在价格敏感的市场中极具竞争力。此外，哪吒X在网约车市场的布局，特别是在上海这样的大城市，也有助于提升销量。然而，要成为真正的“救市”产品，哪吒X还需要在技术创新、品牌建设和市场推广等方面持续发力才行。
