在当前全球汽车市场波澜壮阔的变革浪潮中，每一家车企都站在了生死存亡的十字路口。
新能源汽车的崛起、智能化技术的飞速发展以及消费者偏好的快速变化，共同织就了一幅既充满机遇又暗藏挑战的市场图景。
对于车企而言，这不仅是产品力和品牌力的较量，更是生存策略与转型速度的竞赛。
而对于广大消费者而言，如何在众多选择中避免“踩雷”，特别是防范购入可能会成为“绝版”的车型，成为了新的消费课题。
首先是合资品牌，合资品牌长期以来凭借品牌影响力和成熟的技术体系，在中国市场占据重要地位。
但如今面对新能源汽车和智能化浪潮的冲击，部分合资品牌转型步伐缓慢，产品更新迭代不够迅速，导致其市场竞争力逐渐下滑。
消费者在选择合资品牌车型时，应关注其新能源产品布局及智能化技术应用情况，避免选择那些在未来可能被市场边缘化的车型。
可以肯定的是，有些合资品牌退出中国市场已成定局，就当前的情况来看，也就德系合资品牌过得还相对滋润一些，有BBA这些豪华品牌在，短期内应该不会受到影响。
而日系车虽然仍保持一定的市场份额，但销量下滑已成为不争的事实，现在正面临着前所未有的挑战。
当然我这里并不是说日系车马上就要完蛋了，因为相比法系车品牌来说，日系车相对来说还可以继续抗一抗的，至于法系品牌基本没啥希望了。
目前一些排在头部的法系品牌，月销量也就一两千辆，这点销量我建议买车还是不要考虑了，因为说不定哪天就要退出中国市场成为了，以后维保啥的换个配件都难。
其次是造车新势力，这几年在新能源的推动下，国内出现了不少造车新势力，但出现的快注定了洗牌也快，一些造车新势力正面临大浪淘沙。
部分新势力品牌必然会因为资金链断裂、产品质量问题频发而陷入困境，甚至面临破产重组的风险，因此消费者在选择造车新势力品牌时，应充分评估其综合实力和市场前景，避免盲目跟风。
一些造车已经成立了好几年的造车新势力，直到现在月销量也就1万辆左右的水平，企业更是逐年亏损，而且每个季度都有几十亿的亏损金额，纵然资本钱很多，也受不了这么烧吧！
新能源汽车的市场渗透率都已经过半了，这就意味着市场基本盘已经稳住了，以后好的只会越来越好，而差的还会越来越差。
而几家造车新势力依然月销几千辆、一万辆这样的水平，不知道坚持下去还有啥意义，因为扩大不了规模就没法降低成本，就会一直亏损下去，要不是有点背景估计早就暴雷了。
所以我建议这样的新势力品牌能不碰还是不要碰，那些财报巨额亏损，然后销量还很一般的造车新势力，现在没有出路，未来也很难有出路。
至于有些老牌的国产自主品牌，一直在强调海外市场的需求在增长，但仔细看了国内市场的表现，销量仍在持续下滑，国内市场都搞不定，那么国外市场又能坚持多久呢！
至于2024年买车究竟买啥品牌，个人建议可以从市场趋势、产品特性和技术创新进行判断。
比如主打增程式的汽车品牌，迎合当下的购买潮流，越来越多的消费者购买增程式汽车，未来汽车的维保也能得到保障。
再就是智能网联技术，包括辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和信息安全等各个方面，可以参考这些要素进行选择。
而对于注重性价比的消费者来说，传统燃油车中的热门车型也是不错的选择，不过一定要考虑品牌问题，月销一两千辆的法系品牌还是尽量不要碰了，早晚会退出。
综合来说，大家在选购一款车时，可根据据自己的需求和偏好选择适合自己的品牌和车型，同时也要关注市场动态和技术发展趋势，避免买到绝版车型！
