当初特斯拉在中国如日中天时，而比亚迪才刚刚起步！当有媒体问到马斯克如何看待特斯拉时，马斯克只是微微一笑，不愿意多言。但没想到短短两年多时间，特斯拉的销量迅速被比亚迪超越，去年比亚迪更是取得了300多万的销量成绩，变成了中国电动汽车的领军车企。
近期马斯克表示，比亚迪需要迅速改变方向，否则将陷入困境。消息一出，令人一片哗然，这到底是什么意思？
前两年的时候，比亚迪创始人王传福表示智能驾驶系统虚头巴脑，一旦发生事故，责任到底算谁的，车企还是配件厂家的还是属于个人呢？所以当时王传福并不特别看好智能驾驶这个赛道。
而近期比亚迪汽车与国际租车Uber（优步）将展开了合作，后者不仅直接购买了比亚迪10万辆电动汽车，而且还表示将要与比亚迪共同开发自动驾驶技术，所以说马斯克才表示比亚迪需要迅速调整方向。
马斯克所不知道的是，中国智能辅助驾驶技术的快速更新迭代，百度公司直接在武汉地区实现了无人驾驶，所以说比亚迪也在迅速夯实智能驾驶的技术。
首先，近期展示的比亚迪全新汉车型上出现了车载激光雷达，这也是比亚迪首款真正搭载激光雷达的中端定位的新车，而且是搭载的比亚迪引以为傲的天神之眼智能驾驶方案。
此外，也有最新消息表明比亚迪正在研发1000元以内的低端激光雷达技术，一旦突破成功，未来我们熟知的比亚迪宋系列，海豹将有望搭载低阶版本的智能驾驶方案。用不了一年时间，比亚迪的智能驾驶方案将出现大规模普及状态。用厂家负责人的话来说，未来15万及以上的比亚迪将全系搭载智能驾驶方案！
毫不夸张地说，在重金投入下，比亚迪智能驾驶方案正在以惊人的速度快速进化。而拿手产品腾势系列已经正式进入国内智驾系列的第一梯队。
根据现有数据显示，比亚迪在智能驾驶领域的工程师数量约为5000人，而且未来会在这个领域继续投入1000亿的预算。
事实上，两年前的比亚迪在智能辅助驾驶系统方面优势确实不算大，但是这两年速度越来越快。
值得一提的是，今年6月份相关部门还公布了全国首批智能网联汽车上路通行试点名单，比亚迪拿到了第一张L3级别的智能自动测试牌照，这也说明比亚迪汽车已经实现了真正的无人驾驶。很明显，马斯克的言论其实有点过时了，也不太了解比亚迪！
