4月2日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国电动汽车制造商比亚迪在世界电动汽车需求放缓的情况下，今年第一季度的销售仍实现了两位数的增长。在美国电动汽车制造商特斯拉发展势头放缓之际，成为新兴强者的比亚迪让西方汽车公司感到紧张。
据悉，比亚迪第一季度的纯电动汽车、插电式混合动力汽车等环保汽车销量为62.6263万辆。较去年第一季度增长13%。
公司称，1月和2月销量同比下降，但3月销量猛增46%。
从车量来看，纯电动汽车一季度销量为300114辆，同比增长13%。插电式混合动力汽车销量增长14%，达到32.4万辆，占总销量的52%。
比亚迪因伯克希尔·哈撒韦公司董事长巴菲特的投资而备受瞩目，一跃成为包括特斯拉在内的西方电动汽车厂商和传统汽车厂商的强大竞争对手。去年第四季度超越长期在电动车市场保持领先地位的特斯拉，成为全球最大纯电动汽车销售商。
特斯拉过去一年销售放缓，与比亚迪的业绩增长形成鲜明对比。
在特斯拉公布第一季度销售数据之前，专家们纷纷下调预期。一些人预测，销量可能会出现自疫情爆发以来的首次下降。
分析师预计特斯拉第一季度平均销量为44.908万辆。这比去年第四季度下降了7%以上。如果第一季度销量跌破42.2875万辆，这将是2020年第二季度以来首次同比下降。
此前1月份，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾预测今年增速将明显放缓。他还表示，特斯拉将开始在德州工厂制造价格更低的电动汽车，但相关车辆的生产预计要到2025年底才能开始。
比亚迪凭借比特斯拉更便宜的电动汽车扩大市场。虽然尚未在美国销售车辆，但已进入欧洲等世界各国。
比亚迪表示，3月海外销量为38434辆，同比增长3倍左右。插电式混合动力汽车销量增长14%，纯电动车销量增长13%。
除比亚迪外，其他中国电动车企业也表现不俗。
理想一季度销量8.04万辆，同比大涨53%，小鹏为21821辆，同比增长20%。吉利汽车销售475720辆，增长49%。
《华尔街日报》评论称：“比亚迪的增长表明中国在电动汽车市场的统治地位正在扩大。中国的许多汽车制造商为了在市场上大量销售电动汽车，行动比西方汽车公司更快。”
