大家好，我是小李。以前经常听老司机说，咱们要想省油的话你就开车跑高速，一辆车好不好，上了高速以后就知道了。但是很多人会发现，咱们日常用的代步车上了高速却不一定省油，有些车跑高速的时候油耗会比较高，但是有些车上了高速之后确实会特别的省油。我自己的主力代步车一直都是小排量车型，说排量小它也不是特别小，反正1.5升的标准，普通的家用车都是这个排量，直到开过大排量的车上高速以后才知道高速上省油的秘密。
实际上大排量的车你开着去跑市区的话，虽然它的转速也不高，但是发动机的性能没能发挥出来，发动机处于一个有力用不出来的状态，这种车跑市区就比较费油。比如说一个大汉本身一次性背100斤的东西上3楼，那么它背完1000斤的东西上到3楼，他会觉得累，但不会觉得很凄凉很累，对不对？但是你每次只让他背50斤，那么他爬楼梯的次数要翻一倍，虽然他背的东西比较轻，但爬楼梯本身就是很累人的，爬楼梯的次数翻了一倍对于他来说，就是有力气没出使，肯定会更累，体力消耗更多。
实际上发动机的排量越大，那意味着它的动力就更强，所以在保持高速行驶的时候，发动机的转速就会越低。小排量的车因为排量本身就比较小，动力弱，你要把这个车拉到120公里每小时的速度的情况下，那么就要拉高转速让发动机尽可能的接近最大功率输出，才能够实现这个目地。但转速越高发动机燃烧就越剧烈，发动机燃烧的过程中转速越快喷油的速度就越快，对不对？这个时候车子烧油量就更大，下面这两张图是我手上不同排量的车，保持相同速度的情况下，在高速上面的转速表现。
图1
图2
咱们可以看到第1张图在保持110KM/H的速度时，它的转速只有2100左右，但是第2张图同样是保持110KM/H左右的速度，转速却跑到了3100左右。两个车之间的转速最少相差了1000转。但是这两辆车它最大功率时候输出的转速都是一样的，都是6200转。第一个图的那个车是1.8的排量，而第二个图的车是1.5升的排量。
这种情况下，很明显同样是开110公里每小时速度的情况下，那么第1张图片对应的那个车它的油耗就更低，第2张图片对应的那个车，因为它转速更高，发动机燃烧更剧烈。需要消耗更多的油，所以呢它的油耗就更高。
所以，并不是说所有的车上了高速以后都是能省油的，高速上省油的秘密是发动机的排量要大，小排量的车上了高速以后，速度越快油耗越大，但有些大排量的车即便是顶着最高限速开，也还是在经济时速范围内。由于很多人都不知道怎么判断自己车子的经济时速，下面我就把我自己判断车子经济时速的经验分享给大家。
我之前有跟大家讲过讲过，你就把发动机的最大功率输出的那个转速范围分成三个部分，一般咱们在国道上开车时，变速箱没有上到最高的档位，但转速始终都是控制在前三分之一的范围内，这个时候车子的油耗比市区低多了对不对？当发动机的转速超过了三分之一又没超过三分之二的时候，一般都是我们需要超车深踩油门的时候，这个时候的油耗肯定是比较大的。
比如上面我的车发动机最大输出功率的转速是6200转，三分之一的时候就是2000转左右，但我要超车的时候一般都踩到了2800甚至3千转。我这个车跑110KM/H的时候就是它的经济时速。在开2.5L的丰田凯美瑞时，跑到120KM/H的时候，他的转速也才1800转左右，而这个车的最大功率输出转速是6600转，等于是说这个车开120KM/H都还是它的经济时速范围，所以能不省油吗？
总得来说，大排量的车子，上了高速以后按照常规的速度跑，这个时候最接近它的经济时速，这就是大排量车上了高速以后省油的秘密。但小排量的车你上了高速以后，按照常规的车速跑的话，发动机早就嗷嗷叫了，超过它的经济时速太多了，所以不省油。
