据最新消息，特斯拉发起大规模召回，此次召回包括2021年到2024年生产的Model S、Model X、Model Y车型，共计184.96万辆。主要原因是这些型号的特斯拉车辆，存在引擎盖未锁并增加发生碰撞的风险。
很多国人看到这则消息后，在评论区对特斯拉大赞特赞：特斯拉真的“太老实”了、是个良心车企、是个有担当的车企。
然后就大骂特骂国产车企，说国内根本就没有“召回”这个词。还讽刺道：我们的企业有召回吗？敢吗？还是我们企业生产的是世界第一、完美的？
刚看到这则消息时，我也觉得特斯拉挺了不起的，居然会主动召回180多万辆问题车辆回工厂维修，这得损失多少钱呀？确实很有良心。
可当我继续深度看这些消息文章时，才发现特斯拉并不是把这些问题车辆“召回到工厂”，而只是远程升级（OTA）而已，就跟手机系统软件升级一样，这跟这些网友们所说的“召回”，那是八竿子打不着一起去。
你以为特斯拉老板都是傻瓜？会为了一些小问题，就会真的“召回”问题车辆回工厂？我可以这样说，每一辆特斯拉车子，都或多或少存在这样那样的问题，难道都把它们召回工厂？任何企业都不可能这样做
只是一个远程升级，特斯拉OTA就叫召回，国产车企OTA就叫技术升级，你们这些人也太“双标”了吧。
只是一个软件OTA远程升级，到你嘴里就是全球召回了？要知道，特斯拉一两个月就会软件更新一次，优化一些问题，增加一些功能，OK？
就在2024年1月5日，特斯拉也在中国召回160多万辆问题车子，涉及自动驾驶系统功能问题、车门锁在碰撞时可能松脱的问题，这次特斯拉也是通过OTA远程升级技术，为这些问题车辆推送新开发的功能的。
如果你有朋友在使用特斯拉汽车，你可以问问他，他的特斯拉汽车是否因为故障被召回工厂维修？
这就是“智能新能源汽车”与“传统燃油车”之间的区别，传统燃油车如果有故障，只能真召回工厂维修，而新能源汽车只要硬件没问题，就只需要OTA远程升级即可。上图中“美系”召回243万辆，应该基本上都是特斯拉的远程升级； 而日系召回的278万辆，那可是真的召回工厂哦。
所以，国内新能源汽车有问题时，只要不是硬件有故障，也只需要远程升级一下就OK了，也就是特斯拉所说的“召回”，这下懂了吧，喷子们。
不过，说到特斯拉的“召回”，这可能会存在一个重大隐患，特斯拉居然能在美国远程操控中国境内的特斯拉汽车，如果中美彻底脱钩或直接对抗，那个时候，你还敢乘坐这个特斯拉汽车吗？美国政府会不会利用这个“召回”的后门？
再深究一下，特斯拉这样频繁地远程“召回”问题车辆，是不是车子的质量真的存在问题？还是特斯拉的技术真的不行？这让那些跪舔特斯拉的国人情何以堪？在他们的心中，特斯拉那可是“神”呀，“神”怎么可能出问题？
