8月1日，上汽通用汽车公布销量数据，7月零售销量44822辆，环比增长2%，其中新能源车零售销量7901辆，环比增长27%。1-7月累计零售销量349922辆，其中，新能源汽车累计零售销量50006辆，同比增长41.6%。
销量有所抬头，这对于合资品牌来说是好现象，尤其是上汽通用的此轮增长中，别克GL8插混版本起到了非常关键的作用，也说明新能源产品依然对于合资汽车品牌是有推动作用的。
作为MPV领域多年以来的标杆车型，GL8在过去两年的MPV市场遭遇了极大的挑战，尤其新能源赛道的多位竞争产品的加入，令GL8只能依靠传统的2.0T发动机对抗，在一定程度上说，这是两个层级的竞争。
但在今年4月的北京车展上，上汽通用汽车别克品牌迎来2024年度品牌日，重磅发布长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV，开启别克GL8发力新能源市场的新篇章。在加入新能源概念，拥有超长续航的同时，在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面也再度突破升级，以一举措让GL8重新回到了正轨。
在位于北京大望路的汽修二厂别克4S店内，销售员小美发愁的并不是GL8卖不出去，而是交不了车。在插混版GL8上市之后的两个月内，订单量增长非常迅速，而订单交付却需要产量的逐步爬升来解决。
在新车上市的第三个月，也就是7月份交付的问题似乎已经得到了很好的解决。根据上汽通用发布的信息，2024年7月前四周MPV终端销量上，别克GL8以超过7700台位于榜首，重新回到了MPV赛道的领先者地位上。
当然，合资品牌的复苏并不能紧紧依靠一款车型，但GL8带来的好消息无疑对上汽通用其他产品线是一个激励。尤其是别克、凯迪拉克品牌，都在各自产品线上有不错的新能源车型，希望能够跟上时代的脚步，并助力上汽通用整体加快电动化、智能网联化和高端化转型。“会越来越好”，这是上汽通用的期许，也是行业的期待。
