2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE——V8被吃掉了

2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE 性能评测

梅赛德斯-AMG 的新款高性能中型 SUV 是一款截然不同的野兽，它将旧款 V8 发动机换成了强劲的四缸插电式混合动力发动机。

优点

看似无止境的定制

熟练操控

急速

缺点

V8 是一种难以戒掉的毒品

购买或服务并不便宜

一些糟糕的内部细节

是的，我们知道——看到又一辆 V8 离开真是令人伤心。

梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance是该品牌的全新高性能中型 SUV，放弃了旧款 AMG GLC 63 的双涡轮增压 V8 发动机，转而采用涡轮增压四缸插电式混合动力系统。

它遵循与其密切相关的新款C 63相同的策略。与更广泛的C 级系列一样，所有GLC都采用四缸动力，GLC 63 位于 GLC 43 之上，后者采用相同的发动机，但没有插电式混合动力系统。

四个方形（而非圆形）排气口最能说明这不是 GLC 43，但就像其价格较低的兄弟车型一样，这是一款外观非常低调的高性能 SUV。不过那些无用的侧踏板有点傻。

与 GLC 43 一样，可以选择更传统的 SUV 或轿跑车 SUV 车身风格，后者可以说比其前身更像轿跑车——那些尾灯可能直接来自新款CLE Coupe。

中型高性能 SUV 领域目前正在经历巨大的转变，GLC 63 已经从唯一的 V8 动力车型变成了唯一的插电式混合动力车型 (PHEV)。

宝马X3和X4继续搭载热门 M 造型的双涡轮增压直列六缸发动机，有传言称这些高性能 SUV 不会被直接取代。

玛莎拉蒂Grecale Trofeo和阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio也搭载双涡轮增压六缸发动机，而奥迪仍未推出 RSQ5，因此只剩下更温和的SQ5。最后，保时捷的汽油动力Macan即将停产，并将于今年晚些时候由纯电动车型取代。

因此，GLC 63 是该领域中相当独特的产品。它是值得选择的吗？

梅赛德斯-AMG GLC 63 售价多少钱？

GLC 63 比宝马和玛莎拉蒂的竞争对手贵一点，但动力比其中任何一款都要强大。

梅赛德斯-AMG GLC 63 的内部是什么样的？

GLC 63 的内部设计与低端 GLC 并无太大区别。

让我们先从不同之处开始说起。AMG 运动座椅采用 Nappa 皮革制成，非常舒适，支撑性好，具有加热功能，但没有通风或按摩功能。您还可以选择更具赛车风格的 AMG Performance 座椅。

标准 AMG Performance 方向盘手感极佳，配有厚实的穿孔 Nappa 皮革轮辋和 AMG 的小型旋转控件，位于底部。触摸电容式开关还不错，但我们更喜欢传统的按钮和拨动开关。

11.9 英寸信息娱乐触摸屏和 12.3 英寸数字仪表盘上还配备了各种 AMG 和混合动力专用屏幕。

否则，这就是标准的 GLC（和 C 级、EQE SUV和EQE等 ）车型。这意味着内饰华丽，主要是为了吸引展厅观众，但一旦你揭开华丽的外表，就会发现一些令人失望的元素。

说到划痕，中央控制台上的大片钢琴黑色装饰似乎特别容易受到划痕的影响，此外还有指纹污迹和灰尘。

瞧，梅赛德斯-奔驰远非唯一一家使用这种材料的公司。但在这里，这种材料的使用让人困惑的是，仪表板上全是木质装饰，而他们本可以用木质装饰来代替。车窗开关周围也使用了真正美观、触感极佳的金属装饰，我们并不介意看到更多这样的装饰。

Edition 1 在车厢内增添了一些诱人的装饰。方向盘采用碳纤维和超细纤维，有各种黄色亮点，如对比色缝线和安全带，仪表板上的木质森林变成了碳纤维海洋。

就我个人而言，我通常不喜欢碳纤维装饰，因为目前感觉有点陈词滥调，但 Edition 1 中的东西确实很吸引人。请注意，您不必购买 Edition 1 即可获得装饰或碳纤维/超细纤维方向盘和多轮廓性能座椅等功能，因为这些在其他选装包中可用。

考虑到这款车的内部结构与 GLC 300 非常相似，而价格只有后者的一半左右，因此价格更昂贵的 GLC 63 存在的一些问题尤其令人烦恼。

正如我们在各种梅赛德斯车型中注意到的那样，打开中控台储物箱的按钮感觉非常廉价。仪表板和车门的最下端也采用硬塑料制成——在售价约 10 万澳元的 GLC 300 中可以接受，但在售价约 20 万澳元的 AMG GLC 63 中则不那么可接受。

不过，与价格更便宜的 GLC 一样，整体座舱外观也不错。仪表板顶部触感柔软，带有缝线细节，中控台两侧饰有柔软触感的装饰。方形通风口很漂亮，金属扬声器格栅也很吸引人，当然还有梅赛德斯闪亮的氛围灯。

技术也是一流的。信息娱乐系统总体来说非常容易操作，由于没有物理开关，气候控制始终固定在屏幕底部。

GLC 63

GLC 63 轿跑车

数字仪表盘还提供一系列不同的显示模式，所有模式均具有精美的图形。

进入后排，你会发现第二排空间非常宽敞。不过，这款 Coupe 的头部空间明显较小，而且由于车顶倾斜，后窗的视野也较差。

后排没有单独的空调，但有通风口、USB 插座和带杯架的可折叠中央扶手。如果您想安装儿童座椅，可以使用三个顶部系绳或两个 ISOFIX 固定点之一。

由于电池较大，小型 GLC 的行李箱空间较小。无论你选择哪种车身风格，它的行李箱空间也比上一代车型少了 110 升，尽管新款 GLC 整体长度增加了 44 毫米至 67 毫米。

GLC 63

GLC 63 轿跑车

引擎盖下面有什么？

与新款 C 63 SE Performance 一样，GLC 63 搭载来自AMG A 45 S的涡轮增压 2.0 升四缸“M139”发动机，这是世界上最强大的量产四缸发动机。

该车配备后置电动机，峰值功率为 150kW，扭矩为 320Nm（或连续功率为 80kW），由 6.1kWh 锂离子电池组供电。涡轮增压器不仅由废气驱动，还由 48V 电气系统驱动。

新车相比老款GLC 63，总功率增加了125kW，扭矩增加了320Nm，百公里加速也缩短了0.3秒。

梅赛德斯-AMG GLC 63 驾驶体验如何？

我选择 GLC 63 SE Performance 时有三个顾虑：它会让人感觉过于沉重和笨重；由于电池组较大且轮胎较小，行驶起来会很颠簸；而且它的音响效果不是很好。

然而，驾驶这款新一代高性能SUV缓解了我的大部分担忧。

让我们来谈谈这个显而易见的问题：声音。毕竟，这是 V8 发动机最棒的地方之一，对吧？

毫无疑问，新款 GLC 63 的声音不如旧款好，但这并不意味着它的声音不好。

梅赛德斯-AMG 在排气管内安装了一个压力传感器，据称该传感器可以拾取发动机声音并将其传输到车内的扬声器系统。

您可以在车辆设置菜单中或使用方向盘开关之一手动切换发动机声音的放大版本，它的声音从像典型的涡轮增压四缸奔驰车的声音变成听起来非常好听的声音。

好吧，没有 V8 好，但它让 GLC 63 更响亮，听起来更有活力，而且听起来很舒服。你还可以听到一些悦耳的爆裂声。

当使用纯电力运行时，会发出一种未来感十足的、类似宇宙飞船的声音。

正如您所期望的，GLC 63 速度非常快，因为它采用了世界上最强大的量产四缸发动机，然后将其与电动机配合使用。

我们乘坐的是 GLC 63 Coupe，沿着昆士兰东南部一些最佳驾驶道路行驶，包括穿过尼波山和光荣山。

然而，首先，我们必须穿过布里斯班的高峰时段的交通，这才显露出这些高性能插电式混合动力车的多功能性。

您可以在纯电力驱动下以最高 120 公里/小时的速度快速行驶，但电动续航里程仅为 14 公里。您可以为 GLC 插上电源，使用最高 3.7kW 的交流电为电池充电，或使用汽油发动机为电池充电。

有多种驾驶模式可供选择，可使用方向盘上的便捷轮进行选择。这些模式包括滑行、个性化、电池保持、电动、舒适、运动、运动+ 和竞赛模式。

这意味着，如果你的配偶是一名温和的司机，而你更具冒险精神，那么你们就拥有了这种极好的平衡，他们可以以舒适或电动模式驾驶，并且发现它完全没有威胁性，然后你可以上车，把它调到 Sport+ 模式，然后尽情驾驶。

在城里行驶时，我们将其保持在舒适模式，然后当道路变得更有趣时将其切换到运动+模式。

当以低速行驶时，我们发现汽油和电力之间的转换非常平稳。

如果需要，您可以配置自己的个性化设置。在电池保持、电动、中等、运动、动态和竞赛之间进行选择；在悬挂方面，选择舒适、运动和运动+；在 AMG 动态方面，选择基础、高级、专业和大师级别。

通过调整 AMG 动态水平，您可以改变稳定性控制、全轮驱动系统和电子控制限滑差速器的校准。

这一切听起来有点复杂，不是吗？是的，但这也意味着有无数种定制方式可供选择，所以你可以按照自己想要的方式定制汽车。

驾驶模式之间也有明显的区别。例如，由于自适应减震器的作用，舒适模式下的行驶虽然仍然很平稳，但更加柔顺，几乎有一点飘浮感，而运动+模式下的行驶感觉则比较僵硬。

转向始终具有良好的重量感。转向灵敏，路感十足。

不过，我们希望刹车踏板的手感更好一些。当我们在转弯前踩下 GLC 63 的踏板时，我们发现它感觉相当松软。刹车本身非常出色，我们的批评在于踏板的感觉。

GLC 63 的重量比其前代车型重了约 250 公斤，这主要是由于电池组的原因。但梅赛德斯-AMG 工程师还是改进了重量分布，前/后重量比从 55:45 变为 49:51；电动机位于后轴上。

扭矩分配比例为前轮/后轮各 50% 至后轮 100%。

GLC 63 配备后轴转向系统，在车速高达 100 公里/小时时，后轮可沿与前轮相反的方向移动 2.5 度；同样，在车速超过 100 公里/小时时，后轮可沿与前轮平行的方向移动 0.7 度。

所有这些使得 GLC 63 在纸面上听起来非常令人印象深刻，但我仍然对它的灵活度感到惊讶。

由于抓地力出色，车身几乎不会侧倾，因此转弯时您可以保持较高的速度。您可能会感觉车子有点高，但驾驶起来并不像 SUV。

那瞬间的咕噜声还意味着您可以非常轻松地将自己从角落中推出。

即使是标准的 AMG 运动座椅也可以在角落中将您固定在位，因此可选的性能座椅似乎没有必要。

即使在高速公路上行驶，车厢也很安静，除非你在粗糙的碎石路面上行驶。那时轮胎的轰鸣声会变得相当大。

梅赛德斯-AMG 强调这不是一款注重效率的混合动力车，而其观测到的油耗为 12.8L/100km，并不算吝啬——但实际上可能还要差很多。

官方宣称其油耗为 7.3L/100km，而旧款 V8 车型的油耗为 12.2L/100km。

你得到了什么？

梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance 是该系列的旗舰车型。

GLC 63 SE 性能亮点：

21 英寸锻造车轮

AMG 主动驾驶控制悬架

AMG 夜间套件 II 带深色格栅、黑色镀铬标志

AMG Track Pace 轨迹数据记录

AMG 驾驶者套餐

半自动停车辅助

全景天窗

带自适应远光灯的 LED 大灯

纳帕皮革内饰

前排座椅加热

前排座椅可电动调节，带四向腰部支撑

抬头显示器

AMG Performance 多功能方向盘

11.9 英寸 MBUX 触摸屏信息娱乐系统

无线 Apple CarPlay 和 Android Auto

增强现实卫星导航

Burmester 3D音响系统

双区域气候控制

无线手机充电器

8米家用插座充电线

选项

GLC 63 SE Performance 有各种各样的可选附加功能。

Edition 1 套餐售价为 12,900 澳元，并增加：

Manufaktur 石墨灰色木兰漆

色彩渐变

AMG 空气动力学套件

带 Edition 1 和 AMG 标签的轻合金车轮

黄色制动钳

银色镀铬油箱盖

带 Edition 徽标的 AMG 室内车罩

AMG 性能座椅

黑色 Nappa 皮革内饰搭配黄色对比缝线，Edition 徽标

黄色安全带

照明门槛板

碳纤维饰边

碳纤维、超细纤维 AMG 性能方向盘

带 Edition 徽标和黄色缝线的地垫

它移除了标准的铝制外观踏板。

您可以在单独的包中获得 Edition 1 的许多功能。

碳纤维内饰套件（2600 澳元）增加：

碳纤维饰边

碳纤维、超细纤维 AMG 性能方向盘

高性能人体工程学套件（6900 澳元）增加：

AMG Performance 方向盘，Nappa 皮革，Microcut 超细纤维

AMG Performance 多轮廓前排座椅

陶瓷复合制动系统需另外支付 8300 澳元。

梅赛德斯-AMG GLC 63 安全吗？

虽然梅赛德斯·奔驰 GLC 获得了 ANCAP 的五星安全评级，但 AMG GLC 系列迄今为止尚未评级。

标准安全设备包括：

自动紧急制动

自适应巡航控制

盲点监控

车道保持辅助

交通信号灯识别

环视摄像头

前后停车传感器

运行梅赛德斯-AMG GLC 63 的成本是多少？

梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance 享有五年不限里程的保修。

对梅赛德斯-AMG GLC 63 的看法

与前代车型相比，新款 GLC 63 更重、更贵，而且音质也不如前代车型好。

它也更快更高效。梅赛德斯-AMG 一方面夺取，另一方面给予。当你推动它时，它是一款非常有趣的 SUV，但它也可以是一款平静舒适的通勤车。

V8 爱好者可能会对梅赛德斯 - AMG 决定转向插电式混合动力四缸发动机感到失望，事实上这一举措带来了额外的重量和复杂性。

然而，对于中型高性能 SUV 爱好者来说，如果不看看新款 GLC 63，那就太失礼了。