这年头，车企们不仅要卷价格、卷技术，就连销量都得拿出来卷一卷。周榜、月榜、季度榜层出不穷。这不，前几天李斌还在蔚来技术发布会上建议别再发周榜了。说实话，把销量数据摆在台面上讲，对于部分车企而言确实是很残酷的。
残酷归残酷，既然各大车企已经公布了7月份的销售数据，我们不妨来盘点一下各新势力车企在下半年首月的销量表现到底如何？
第一梯队，铁棍都撬不动
7月新势力销量排行榜的前三依旧是熟悉的面孔。理想：7月交付51,000辆，1-7月累计239,981辆；鸿蒙智行：7月交付44,090辆，1-7月累计238,287辆；埃安：7月销售35,238辆，1-7月累计212,604辆。
从数据来看，理想7月销量再次起飞，突破5万，创下单月销量新高。官方称，理想在7月正式向搭载AD Max智能驾驶系统的车型推送了“全国都能开”的无图NOA功能后，AD Max车型的订单明显大幅增长。当然，这也离不开明星产品——理想L6的贡献，该车的月销量已经连续数月突破2万辆。
再看看老二鸿蒙智行，对比于6月的销量，有些许下滑趋势。但是，鸿蒙智行除了目前主销问界、智界两款车型之外，还将陆续推出亨界和尊界，以扩大产品阵容，后续销量有望创新高。不出意外的话，享界旗下的首款车型——享界S9将于8月6日正式上市，这势必又是一大名场面。智界S9的加入或同问界M9组成“双9”旗舰阵容，从而覆盖50万级别的SUV和轿车两大市场领域。据悉，尊界的首款车型已进入整车验证阶段，有望于明年上半年跟大家见面。
回看埃安这7个月的销量表现，整体趋势不太稳定。但7月的埃安相比6月有约200辆的进步。要是第二代AION V不卡在月末上市，埃安七月的销量或许更漂亮。新车除了加入市面上流行的冰箱彩电大沙发之外，还配备了激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片的版本，支持无图高速+城区领航智驾。希望它的上市能继续给埃安的销量加把油。
零跑反超蔚来，极氪瑟瑟发抖
从4月开始，零跑的销量连续三个月落后蔚来，但7月的零跑成功反超。零跑：7月交付22,093辆，1-7月累计108,789辆；蔚来：7月交付20,498辆，1-7月累计107,924辆；
零跑C16的上市，可以说是零跑在7月能成功反超蔚来以及创下单月销量最高的大功臣，其上市不到一个月就实现大定数量破万。在此期间，零跑也依旧稳步进行着全球化发展战略，首批零跑C10和零跑T03已由上海港发往欧洲，并由Stellantis集团在德国、法国、意大利等欧洲9个国家进行销售。可见，零跑在下半年的开局场中还是表现很出色的。
虽说蔚来在7月被其他新势力反超，但如果不与其他品牌对比，其销量仍然十分可观，已经连续3个月的交付量超过2万辆。要知道，这是在没有全新换代车型推出的基础上，依旧能保持的高水平销量。足以证明，蔚来换电、服务等方面确实赢得了不少潜在用户的青睐。
极氪：7月交付15,655辆，同比增长30%，1-7月累计103,525辆，同比增长89%。这样看，极氪的战绩确实在进步，但对比6月，其销量下降了近5千辆，才刚踏进2万辆俱乐部的大门，就被赶出去了。这点确实挺让人意外的，明明全新极氪009的反响挺好的，上市10天就大定突破6000台，但也没给极氪品牌的整体销量激起任何水花。不过，7月销量的下滑并不足以表明极氪的市场受挫，这种市场波动是很正常的，还是期待它在8月的表现吧。
“极智岚”开始蓄力，破万指日可待
背靠北汽、东风、上汽三大车企的新势力们依旧稳定发挥。
极狐：7月交付8017辆，连续两月销量破8千辆。而极狐阿尔法T5就贡献了超3千辆的销量。作为一款起售价仅为12万元的800V车型，极狐阿尔法T5的性价比确实非常高！
智己：7月交付6,017辆，同比增长249%；岚图：7月交付6,015辆，同比增长76%。冲刺万辆俱乐部的话，这俩兄弟确实还有一定差距。其中，智己发挥最为稳定，基本与6月持平。不过，刚刚上市不久的智己L6或许能给它在8月的销量战绩上续把力，往上冲一冲。
当然，最值得关注的还是岚图旗下的全新SUV——岚图知音，新车基于岚图新一代自研平台打造，搭载800V碳化硅(SiC)架构，实现最高901公里的纯电续航里程。此外，该车还将配备华为的智能驾驶系统。预计，新车将于本月开启预售。
写在最后
从2024年开年到现在，各大新势力车企的整体销量趋势都在往上走，虽说有断层现象，但每个层段也都是你追我赶的情况。理想、鸿蒙智行、埃安依旧稳居前三宝座，撬不动不了一点。紧随其后的蔚来、零跑在2万辆俱乐部算是站稳了脚跟，其他新势力也在循序渐进、稳定发挥。提个小问题：你们认为极氪的在8月的销量能再次突破2万吗？
