昂科威作为美系汽车品牌别克旗下的经典中型SUV，凭借着独具一格的美系豪华气质以及足够动人的优惠幅度，使其在过去的几年里，基本都能将月均销量维持在万台以上。只不过，伴随着电气化时代的到来以及我国新能源同类型产品的迅速崛起，即便昂科威已经变成了

不得不说，当初基于全新平台打造，且拥有着相对成功的外观设计而诞生的福特全新跨界车EVOS，在正式亮相时，也算是备受市场关注的存在。只不过，当基于和EVOS相同的C2平台打造的全新一代蒙迪欧上市之后，不仅彻底夺去了EVOS的光环，更是让其在整

诚然，如果单以北京现代胜达最近几个月销量难以过百万的情况来看，确实会让人觉得胜达就是一款在我国合资中型SUV市场的“边缘人物”！但实际上，胜达作为一款经典韩系中型SUV，在我国市场销售的这二十年里，那也是丝毫不会欠缺话题度和关注度的存在。并

得益于我国汽车消费升级态势的持续影响，又加之“二胎、三娃”政策的持续推动，使得现如今在我国汽车市场，MPV也逐渐成为了较为炙手可热的车型领域。并且，由于我国自主造车工业在新能源技术层面取得的领先，不仅让现如今的国产高端新能源MPV变得更加节

众所周知，由于我国汽车市场更早进入到电气化时代，不仅让现如今的国产新能源车型真正成为了市场主流，更是引发了一轮又一轮的车型销售竞争。甚至于，头部国产造车新势力品牌理想主攻的高端大六座SUV车型领域，即便当初算得上相对冷门，且也是相对独特的竞

诚然，依照现阶段一汽红旗品牌呈现出的犹如“全球汽车工业奇迹”般的增长态势来看，确实表明了当初将车型销售重点放在让更多平民化消费者买得起的中高端车型市场的运营思路转变究竟是多么正确。但再怎么说红旗也是我国造车工业中，真正意义上的超豪华品牌，这

诚然，依照2023年全年蔚来品牌共交付16万台新车，且同比增长37%的数据而言，乍看之下，似乎算是涨势喜人。但实际上，且不说对比其他新势力品牌的增长情况，就单说蔚来品牌在2023年全年净亏损207.2亿元，同比扩大43.5%的数据，似乎就已

不得不说，伴随着小米汽车旗下首款新能源车型SU7的上市，不仅在我国汽车市场掀起了又一波讨论浪潮，同时也进一步激发了高端新能源轿跑车型的竞争。而作为反应最为迅速，同时也是最为积极的汽车品牌，那恐怕还得算是吉利了。毕竟，仅是在最近半年内，吉利便

不得不说，在电气化市场的趋势之下，不仅让国产造车工业水平成为了屹立于全球新能源车型市场顶峰的存在，更是开拓出了不少曾经被外资品牌所垄断的车型领域。就像在高端MPV车型市场，丰田埃尔法这类型售价已直逼百万级却仍需加价提车的产品暂且不谈；就连别

碍于我国相对滞后的汽车消费市场发展形式以及颇为独特的车型销售方式，使得早年间我国乘用车市场的畅销车型基本都集中在一些中低端家用属性的车型之上。并且，这也间接导致MPV一类的产品，更多只承担着高端商务行政属性的用途。而作为早年间我国MPV市场

依照吉利官方数据显示，其旗下的银河品牌凭借着L6和L7的出色发挥，不仅在登入市场首年便取得了超12万台的交付数据，更是一举成为国产插电式混动车型首年最快交付量的存在。当然啦，L6与L7的出色发挥固然能进一步奠定吉利银河在我国新能源车型市场的

很明显，在引入了前奥迪首席设计师艾格之后，已经让比亚迪旗下的一众车型在颜值表现上迎来了蜕变，更是彻底摆脱了当初被吐槽为“长得丑”的问题！如今，伴随着比亚迪高端车型布局的持续深入，其甚至又将“触手”伸向了猎装轿车车型领域。并且，继比亚迪本品牌

众所周知，凭借着我国自主造车工业在新能源车型研发技术层面取得的前瞻性突破，又加之国内汽车消费形势持续升级态势的影响；不仅相继缔造出了腾势D9、广汽传祺E9以及极氪009、理想MEGA、小鹏D9等目前备受市场关注的优质高端国产新能源MPV，更

众所周知，伴随着国产新能源车型的市场占有率持续提高，显然也将进一步加剧各大自主车型在新能源车型板块的“内卷”趋势。而东风作为老牌自主车企，面对如今的市场竞争趋势，显然也不甘落后！这不，在相继拿出了主打中高端车型市场的岚图以及主打高端硬派路线

诚然，早年间由华为联手赛力斯汽车打造的AITO问界品牌，确实不算是国产造车新势力中的头部品牌。可伴随着华为在包含车机、智驾等领域逐步成为业界龙头之后，又加之问界品牌之后的一波价格调整，却让其迅速成为了我国新能源车型领域市场中大热的存在。如今

提到现代胜达，相信各位必然是不会感觉到陌生了。毕竟，该车尚以“圣达菲”之名销售时，便已经算是我国中型城市SUV这个细分领域的佼佼者。后续，伴随着韩系品牌整体在我国汽车的衰败，纵然现售的第四代胜达已经将性价比拉得很高了，月均销量也仅仅只能在百

众所周知，在燃油车时代，凭借着出众的外观设计和内燃机研发技术，使得吉利素来有着“国产一哥”的美名。但实际上，吉利旗下还是有一些市场反应不佳的车型。就像吉利ICON，虽然凭借着“小路虎”的精美颜值在上市之初也曾赢得了不少消费者关注，可三缸发动

要说在国产造车新势力品牌盛行的年代中，零跑汽车似乎更像是其中的“异类”。毕竟，其低价、高性价比的运营路线，那可是与当初普遍走着高价、高端路线的其他国产造车新势力品牌格格不入。当然啦，更是正是其大幅度让利的举措，不仅让其获得了“价格屠夫”的称

不得不说，作为“国产新能源领导品牌”比亚迪旗下的明星级销冠产品，秦系列家族的一举一动似乎都足以牵动无数消费者的心。而身为“母公司”的比亚迪，在面对旗下明星级别的车型时，显然懂得如何将这一“ID”放大了不是？毕竟，以“荣耀版”车型身份推动又一

虽说近几年一汽丰田用威尔法和第四代汉兰达的另一个车型身份陆放，也都配上了皇冠车标，但相较于当初顶着“官车”头衔的皇冠轿车，总归还是差点意思。好在，伴随着丰田真正重启了“皇冠”这一ID，不仅在两年正式发布了旗下有着SUV、轿车、跨界车等涉及多