2024年9月，中国进口汽车总量为5.5万辆，同比下降20%，环比8月下降27%，这是近期少见的9月巨大下滑?12。1-9月累计进口汽车53万辆，同比下降4%，持续3年负增长?。国内豪华车市场的不景气是进口车销量下滑的重要原因之一。无论是超

据中国汽车流通协会及中汽协数据，2024年前三季度我国客车累计出口量大幅增长，成为推动我国客车整体市场增长的重要动力。特别是9月份，汽车出口同比环比均实现双增长，其中商用车出口8.2万辆，环比增长11%，同比增长29.8%。前三季度，大中型

根据中国客车统计信息网数据，2024年9月公交客车销量4916辆，同比增长8.2%。这一增长主要得益于以旧换新政策和8年更新周期的高峰，导致市场需求的显著提升?。虽然整体上涨增长趋势不错，但仍落后于客车销量。从企业表现来看，宇通客车的表现尤

根据乘联会的数据，2024年9月份常规燃油SUV市场零售销量达到50.7万辆，虽然低于新能源SUV的53.1万辆销量，但仍显示出一定的市场活跃度。然而，与去年同期相比，燃油SUV销量同比减少了17.8%，反映出市场需求的整体下滑，以及新能源

充电重卡?是搭载固定电池组，通过外接电源进行充电以补充电能的纯电动重卡。与传统的燃油重卡相比，充电重卡的使用成本更低，能有效降低运营成本。例如，乘龙H5纯充电牵引车每公里的电耗仅为1.2kW·h，相较于油车每公里可节省1~2元?。但续航里程

根据最新数据，2024年前三季度，国内轻型客车市场快速增长，国内累计销售新能源轻客超173845辆。轻客市场在经历了一段时间的波动后，整体呈现出稳中有升的趋势。特别是新能源领域。新能源轻客市场成为今年最大的亮点，不仅服务于短途旅游客运和微循

整个?2024年日本汽车市场总销量都处于下滑之中，市场份额在全球也有所下降。?具体来说，9月份日本汽车市场总销量为43.87万辆，同比微增0.3%，但今年1-9月的累计销量同比下降了8.5%?。日本汽车市场在新能源车领域表现不佳，以燃油车为

根据新京报贝壳财经的报道，2024年前三季度全国累计中型卡车销量为9.89万辆，同比上涨19.39%。然而，9月份中型卡车的销量为8291辆，环比下降14.88%，同比下降15.49%?。尽管中型卡车市场在前三季度实现了同比增长，但9月份的

今年以来，燃油车市场销量持续下滑。根据最新数据，2024年9月国内燃油车市场零售量为99万辆，同比降幅高达22%。同期新能源汽车的零售量超过112万辆，同比增长50.9%?。这一数据表明，燃油车市场正在被新能源汽车迅速挤压，市场份额不断减少

根据中国汽车流通协会发布的数据，2024年1-9月全国累计客车销量（批发数据）为37.18万辆，同比上涨8.48%。在商用车市场整体低迷的背景下（货车市场今年跌幅较大），客车市场实现了逆势上涨。?9月全国客车销量为4.18万辆，同比下降7.