武林盟主的较量永远都那么精彩夺目，吉利是曾经的中国品牌一哥，比亚迪是当下的中国品牌一哥，他们的轮番较量不仅是中国汽车产业之福，也是中国汽车消费者之幸。今年1-9月，吉利控股集团累计销量为231.97万辆，而比亚迪1-9月销量为274.79万

近日，雷诺发表声明称，将又重回中国市场，只不过他们这一次不是来卖车的。2020年宣布将重组风雨飘摇的东风雷诺：雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。至此，虽然名义上，雷诺在中国还有三家合资车企，分别是

宁德时代最新一季财报出炉了。2024Q3公司实现营收922.78亿元，同比下降12.48%，实现归母净利润131.36亿元，同比增长25.97%，扣非后的归母净利润121.22亿元，同比增长28.58%。Q1-Q3累计归母净利润360.01

面对汽车行业刺刀见红的内卷式竞争，长城汽车董事长魏建军曾经在多个公开场合表达过：“长城汽车要做汽车行业规则的捍卫者”。原因是，在这场谁都输不起的汽车淘汰赛中，一些车企为了留在牌桌上，想尽办法，不讲武德，或是破坏汽车行业规则，或是颇有心机地绕