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梓东看车
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小鹏的口气, 越来越大了
『特斯拉和小鹏,已率先站在整车能耗管理的珠穆朗玛峰。』小鹏,作出了这样一番表态。值得一提的是,此前李斌在为乐道站台的时候,也强调乐道的能耗做得比特斯拉好。这样看来,在历经多年以后,中国车企终于在能耗管理这一环追上特斯拉了。提出与特斯拉比肩的
梓东看车
24天前
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小鹏, 还怎么说智驾领先?
此前,小鹏宣布自己是【国内首家、全球唯二】量产端到端的车企。而在此之前,首发端到端的是特斯拉。与此同时,参照特斯拉的做法,它是以同一套智驾软件来贯穿于所有车型。对此,小鹏亦表明从P7+开始,将以一套软件来实现高阶智驾,且高阶智驾将标配在全系
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28天前
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比亚迪, 能打破刻板印象吗?
比亚迪,造了一款两厢中型车GT——海豹06GT。这款车的定位,全都体现在了其取名之上——-和海豹一样的平台、一样的中型车级别;-靠近海豹06DM-i的13.68万起售价;-GT的两厢车造型。『海豹+06+GT』,就是海豹06GT。相对复杂的
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1月前
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马斯克, 耍了一道股价游戏?
特斯拉Cybercab的出场,是马斯克的一次“股价操纵”吗?日前,特斯拉举办了Robotaxi的新品发布会。在万众瞩目之下,这场发布会只耗时20分钟就结束了。马斯克本人,帅气地坐上Cybercab以后,在自动驾驶模式下沿着固定线路完成了登场
梓东看车
1月前
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合资品牌的反击, 就这?
近来,合资品牌开始集体反击。别克和凯迪拉克,均打出了『一口价』策略。其中,昂科威Plus取以16.99万起售,至于换代凯迪拉克XT5则卖26.59万起。这样的起售价,实际算是各自品牌的降级定价。换言之,昂科威Plus卖着曾经昂科拉GX的起步
梓东看车
1月前
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蔚小理, 都靠刚需市场翻身了
蔚小理,都被刚需市场救了一命。随着今年消费趋冷、行业内卷化的深入,价格“跌落神坛”的品牌和车型一抓一大把。就连定位相对的蔚小理,也不得不弯下腰来抢钢镚。-在发布G9时提出要超越保时捷的小鹏,推出了10万出头的MONAM03。-扬言质感不输库
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1月前
65
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