不知道大家发现没有，自从国产品牌崛起，合资与外资品牌市场份额减少之后，“通病”这个词在车圈里就很少出现了。那么问题来了，当年车圈里的“通病”是如何炼成的？记得在十多年前，当时手里有二十个出头的预算，想入一款差不多的家用轿车，但那时在这个价位

答：除特殊原因或规定外，应无任何限制。看到这个问题，我赶紧拿出了我在几年前所签的地下车位合同又仔细过了一遍，毫无悬念，上面没有任何有关于新能源车型停放的限制规定。另外，我个人在日常生活中也未遇到过类似的限制问题。不过，这种情况确实存在。要知

不见得！就目前整个车市的大环境和燃油车、新能源车两方面的发展情况来看，其变数仍然不少，说现在就已经开始“抄底”还为时过早。从宏观角度分析，新能源车型在相关技术上仍有很大的发展空间（如固态电池等）。相比之下，传统燃油车早已进入发展瓶颈期，这些

不久前，比亚迪公布了其2024年上半年的财报数据，其营业收入达到了3011.27亿。不过有细心的网友发现，比亚迪在此期间的净利润为136.31亿，而同期研发费用却高达202亿之多。更绝的是，比亚迪的研发投入已连续13年高于净利润，就问你这波