探险者这车空间真是够大。我1米8，坐后排腿部还有一拳多，完全不挤。动力也够猛，2.3T发动机，高速超车很轻松，比我之前看途昂那种推背感强太多，操控也更顺手。内饰很舒服，半苯胺真皮手感好，家人坐后排也说挺享受。探险者还蝉联了两个季度首年保值率

趁着小长假频繁上新的造车新势力算是给新能源市场狠狠秀了一波“肌肉”前有“不玩个性”的极氪7X，后有看好增程借势上新的阿维塔07两台车都瞄准了家用市场，加上入门版价格一致不可避免成为消费者互相对照的选手虽说两车定位相似，但在纯电车更看重的续航

在物流行业竞争日益激烈的今天，节能已成为轻卡用户降低运营成本、提升盈利能力的关键。江铃汽车深刻洞察市场需求，推出了全新一代凯运+轻卡，以其卓越的节能性能，成为卡友们创富路上的得力伙伴。近日，在“江铃·东鹏杯”轻卡家族节能赛复赛洛阳站中，江铃

#极氪7x发布会去滤镜#整场发布会听下来对极氪7X的印象总结起来就两个字：豪华然后看到了某车帝的节目《新车Real局》提到极氪7X百万级的配置，配备了遮阳帘属实把我给整笑了……豪不豪华我不知道，但实用性那绝对是拉满特别是夏天太阳暴晒下，隔热

真正能担起“家用”称号的纯电SUV从来都不是什么把“冰箱彩电大沙发”搬进车内的产品毕竟堆料这事，任何一家车企只要“舍得”，都能实现难点在于在解决家庭用户的需求和痛点的基础上做到“最好”以前从来没有涉足过家用SUV领域的极氪估计也是这样的想法

如果大家刷到新能源汽车过火的新闻，第一反应是不是都会误判电池的锅？昨晚有车友给我发了一个杭州某极氪001过火视频光从画面中看，车辆驾驶室已被大火吞噬但火焰不是电池着火那种喷射状态没多久就刷到极氪官方回应，已排除动力电池起火因素，后台数据显示

全新探险者的动力表现确实没让我失望。2.3T发动机配上10AT变速箱，功率和扭矩都不含糊，特别适合跑高速和长途。油箱也比之前大了，续航更长，基本上不用老惦记着加油。这动力系统也是Mustang同款，开起来顺滑稳当，跑高速应该很有信心，但看这