一夜之间，智己实现L4了。10月28日，智己宣布，成为全国首个同时具备L2+、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。在知道这条消息之前，让你说出几个能率先实现L4的车企，估计很少有人能想到智己这个传统车企孵化出的品牌。上汽智己的智驾，什么时候

谁还敢说增程/插混只是过渡？乘联会数据显示，今年前9个月，纯电、插混、增程零售端的累计销量分别为412.4万辆、219.7万辆和81.1万辆。在销量不断逼近的同时，插混的增速为69%，超出纯电的增速17.7%一大截。增程的增速更是达到了10

排版/石柯在汽车行业面临成本削减与智能化加速的双重挑战下，高阶智能驾驶赛道，以高速NOA为基准，正经历一场激烈的价格竞争风暴。参与者从华为、大疆、Momenta等业界先锋，扩展至多家中国本土供应商，而今，传统外资Tier1巨头也纷纷加入战局

排版/石柯在当今新能源汽车产业迅猛发展的时代，动力电池作为核心竞争力的关键所在，其性能与成本成为了衡量电动汽车市场竞争力的重要标尺。近期，孚能科技凭借其革命性的SPS（SuperPouchSolution）超级软包动力电池技术，再次巩固了其

自从去年被马斯克提出后，“端到端”的技术路线已俨然成了自动驾驶领域最热门的词汇。而在端到端技术上，Momenta最近又有了新进步。9月29日，全球智能汽车产业大会（GIV2024）上，MomentaCEO曹旭东发布了首个量产智驾大模型。这个

最近，长城汽车官宣了一个大消息：成功点亮国内首个基于开源RISC-V架构的车规级芯片——紫荆M100。紫荆M100是由长城汽车牵头，联合多方研发的一款车规级MCU芯片，采用模块化设计，内核可重构。“点亮”则指的是在芯片设计完成后，将其连接到

靴子落地，美国终于对中国的自动驾驶下手了。并且和之前媒体放出的风不同，除了软件，部分自动驾驶相关的硬件也会受到影响。路透社和美国《华盛顿邮报》9月23日报道，当日，美国商务部发布了一个“确保联网车辆信息和通信技术及服务供应链安全”的拟议规则

排版/石柯近期，纯视觉智能驾驶方案成为了业界热议的焦点，讨论激烈，各方观点交锋不断。然而，这些纷繁复杂的讨论背后，实则聚焦于一个核心议题：纯视觉技术是否足以替代激光雷达在智能驾驶中的角色。01纯视觉方案越来越受到青睐关于纯视觉技术与“摄像头

今年世界动力电池大会上，宁德时代首席技术官高焕透露了宁德时代的换电站建设计划的几个阶段：到2025年底，将在超过30个城市布局超过500个站点；到2026年，这一数字将增长至70个城市以上，站点总数超过1500个；而到2027年底，换电站数

8月23日，我国正式发布了首部专门针对新能源车的安全检测标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》。从明年3月1日起，电车的年检不再是象征性地检一下改装、刹车、灯光这些项目这么简单了。根据新标准，新能源汽车的电池安全将纳入年检必检项目，包括充电

最近，固态电池又成了市场关注的热点。9月1日，宁德时代董事长曾毓群在世界动力电池大会上就提到了最近炒得火热的固态电池话题。曾毓群表示，宁德时代在全固态电池方面，已投入了7~8年的时间进行研究。如果用数字1到9表示固态电池的技术和制造成熟度，

20万以下无智驾？今年4月，余承东就在社交媒体上表示，暂时没有将高阶智驾做到20万元以下车型的能力，“我们在智驾技术上进行了大量的研发投入，售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。”不过没想到的是，余承东表示做不到的事，小鹏做出来了。

2024年8月25日，哪吒汽车召开新车上市发布会，同时，搭载宁德时代CIIC一体化智能底盘的哪吒S猎装CIIC800V版也在发布会上亮相。哪吒S猎装CIIC800V版是全球首个真正意义上基于CTC电池技术实现滑板底盘量产的乘用车车型。初听起

汽车市场正在变得越来越多元化，几十年前只有国产品牌和合资品牌之分，但现在有了传统车企、新势力等等复杂的分类，传统车企也推出了很多新品牌。但从另一个角度来看也有很多减少，曾经几百个品牌（尤其是新势力）现在能够相对健康生存的只有两位数或个位数，

在智能驾驶这一被誉为“资本消耗巨兽”的竞技场上，上市进程始终牵动着业界的神经。近期，该领域的佼佼者——独角兽企业们，正加速冲刺IPO的赛道，力求在这场资本盛宴中抢占先机。其中，黑芝麻智能已于8月8日成功在香港联合交易所（港交所）挂牌上市，其

近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，电池安全问题也引起了公众的广泛关注。特别是新能源汽车的火灾事故，由于电池的特性，一旦发生起火，往往难以扑灭且易复燃。根据国家能源局的历史统计数据显示，约80%的新能源汽车自燃事故是在充电中或充满电后一小