在电动化和价格战的双重夹击下，传统豪华品牌受到的冲击不小。乘联会最新数据显示，今年8月国内豪华车零售销量为22万辆，同比下降21%。不管是被迫还是顺应潮流，从BBA到二线豪华品牌都在做战略调整，不过其中也有特例，比如本就排名垫底的林肯品牌仍

作为在新能源和智能化转型最为迅速的自主品牌，星途正在火力全开全域布局的步伐。在本届成都车展上，星途带来了以瑶光C-DM电四驱、2025款星纪元ES和星纪元ET增程Max版为核心的“新能源三剑客”，其中瑶光C-DM电四驱作为奇瑞首款四擎四驱高

继全新一代途观LPro推出后，上汽大众“油电同进”战略持续推进。在本届成都车展上，上汽大众迎来了全新紧凑型SUV车型途岳新锐的上市，以及中高级轿车帕萨特Pro的首发亮相，持续为燃油车用户带来惊喜。其中，途岳新锐更是首次推出首任车主动力总成终

2014年第一代哈弗H9上市，打破了合资及进口品牌长期垄断越野车市场的局面，哈弗H9也成为首个销量突破十万台的自主品牌中大型SUV。十年后的今天，这款车型终于迎来换代，不仅延续了上一代车型的越野性能，还在舒适性及智能化上显著提升。“新款车型

在电动化、智能化的变革浪潮下，东风风行在今年4月推出高端新能源产品序列星海，并在6月和9月快速推出MPV星海V9和中大型轿车星海S7两款车型。作为新能源领域的后来者，东风风行步伐更快速和精准，这两款重磅新车也将成为星海发力“金九银十”的利器

近些年，汽车圈被“硬派越野”风潮席卷，自驾游和露营文化的兴起，也催生了更多年轻群体对硬派越野车的需求。从坦克品牌爆火开始，越来越多国产品牌加入到“方盒子”的阵营。据不完全统计，今年长城、比亚迪、奇瑞、长安、北汽等多家车企计划或已推出不少于1

国内车市内卷加剧，自主品牌与合资品牌的分化也愈发明显。最新数据显示，今年上半年中国品牌乘用车销量为741.9万辆，同比增长23.9%，市场份额上涨到61.9%，合资与外资品牌市场份额进一步缩小至38.1%。对于至今仍然坚守燃油车主阵地的北京