本周，大众汽车——这个象征着德国工业实力的巨头，正考虑关闭三家本土工厂并大幅削减员工薪酬。这一前所未有的举动，犹如一记惊雷，震撼了整个欧洲汽车业。大众的困境并非孤例。从都灵的菲亚特工厂到巴黎车展外抗议的工人，欧洲汽车业的危机信号比比皆是。这

10月30日，荣耀在深圳发布了年度AI旗舰手机––Magic7系列，标志着智能手机行业正式进入AI智能体时代。这款新产品不仅展示了荣耀在AI领域的技术实力，也为智能手机的未来发展方向提供了新的思路，引发业界广泛关注。荣耀终端有限公司CEO赵

在中国汽车行业，价格战似乎成了2023年的主旋律。从电动车到传统燃油车，各大品牌纷纷加入这场看似不计成本的竞争。然而，这场表面上的「烧钱竞赛」背后，是否隐藏着更深层次的产业变革？价格战固然刺激了短期需求，但也加速了行业洗牌。根据中国汽车工业

中国智能驾驶行业正经历一场奇特的IPO盛宴。从地平线到小马智行，再到文远知行，一众中国智驾企业正排队冲刺资本市场。然而，这场看似热闹的上市潮背后，却隐藏着行业的深层焦虑。表面上看，这些公司正乘着AI东风扬帆起航。但细究之下，更像是在资金枯竭

科大讯飞，这家曾被IDG董事长熊晓鸽评价为「看起来很热闹就是不挣钱」的AI老将，似乎正在验证这一20多年前的预言。作为AI领域的资深玩家，科大讯飞今年上半年交出了自2008年上市以来首份亏损的半年报，净利润同比暴跌超600%，由盈转亏3.8

对冲基金ElliottManagement最近向投资者发出警告，指出英伟达等AI相关股票可能已陷入泡沫。这一观点不仅在华尔街引起广泛共鸣，科技公司的老板们——比如Airbnb的CEOBrianChesky——也表达了类似的担忧。这些声音汇聚