我是一名老股民了，在这个残暴的市场中浸泡了20余年，其中经历了至少2轮完整的牛熊。目前仍在股市中坚强的活着，所以我自信比绝大多数股民，有更丰富的金融学知识，更好的技术分析能力，更强的自制力。但即便如此，仍难逃人性的弱点，在应对这一轮爆发式行

在过去很长一段时间内，众多车主们基本上有一个共识就是传统燃油车比新能源电车更保值，但最近公布的数据却清清楚楚的在告诉我们，电车未必就不如油车保值，相反，有些电车的保值率明显超过了油车。据中国汽车流通协会/精真估2024上半年报告中一年保值率

燃油车界迎来了能耗新标准的重磅消息，不夸张的说，此标准一旦执行，就意味着传统燃油豪华汽车品牌即将退出历史舞台。据工信部的公告，2026年1月1日，一个全新的油耗标准将正式实施，即整车质量低于1090KG的百公里能耗只允许2.57L，整车质量

在很长一段时间内，我觉得所有的车型里面，SUV车型是最烂的。SUV几乎集成了所有车型的缺点，要性能没性能，操控和速度比不上轿车；要舒适没舒适，舒适和空间又比不上商务车；要越野没越野，论越野能力跟纯正的越野车型没法比，这一点商家们也知道，所以

据经济生活报道，今年来油车的保值率明显下滑，特别是一些高端油车，如2019年款的奥迪A8新车指导价约为92万，而二手车现价约47.5万。据二手车商家们介绍，燃油车4年期新车到二手期的价格基本上都是腰斩。相对而言，今年以来新能源纯电车的保值率

投入超过23000人/月，历时4年，蔚来面向汽车行业进入AI时代的全域自研操作系统SkyOS·天枢更于2024年7月27日正式全量发布。这是中国车企首次掌握的全球领先的整车全域操作系统，是国内独一无二的整车操作系统。系统这个词，我们并不陌生

宝马、奔驰、奥迪、保时捷是大家比较熟悉的传统豪华汽车品牌。在过去的几十年间，国内汽车消费的高端市场（30-40万）长期被外资（合资）品牌所占据，国产汽车品牌很少主动去冲击高端市场，偶有尝试者也因销量不佳而浅尝辄止。之所以这样，不是国产品牌不

不知是从何时开始的，“全栈自研”成了各大企业的宣传语。仿佛一夜之间，“全栈自研”就成了热点话题，于是企业一窝蜂似的在开发布会，在发新产品时，纷纷号称自己做到了“全栈自研”。如6月21日，在华为开发者大会2024上，华为常务董事、终端BG董事