成都车展现场展示的是一款阿拉斯加白铂金版21寸大轮毂配Brembo6活塞定制卡钳（凯雷德同款红色卡钳带cadillac标）和碳氮共渗大刹车盘（不掉渣无锈迹不落灰）内饰为真铝饰板和finenappa皮手感相当舒服填充物也非常软糯带蜂鸟四驱系统

不多说了看图。城里黑西装、沙漠黑武士，说的就是他。黑外红内、黑内还有隐藏款米内都是白搭。如果不知道该选什么色，相信我，凯迪拉克选黑武士不会错。

本次成都车展，宝马X3和凯迪拉克XT5同时推出了全新一代产品，两者都算是脱胎换骨的变化，都在变大，价格区间一致，你更喜欢谁的设计风格？新X3内外一新，有人说双肾隔栅太大了！内饰方面大屏幕也是二合一处理，两块屏之间有界限。新XT5也是换了新底

很多车在雨后会出现刹车盘锈迹斑斑的情况，甚至一些豪华车也是，虽然猛踩几脚刹车可以解决，但刹车盘锈迹和刹车片掉粉造成前轮总是脏兮兮感觉的。新XT5这两个问题都不会有:一来刹车盘用了碳氮共渗技术，不会出现锈迹；二来红色Brembo六活塞大卡钳也

黑武士好看是不错??但是论完美展示设计师的思路和风格还得是曼哈顿灰。首先颜色是很美式的命名，也在不同车型上用过，感觉特别适合凯迪SUV。新xt5设计用了大量的暗色镀铬、黑色钢琴烤漆外饰件和保险杠装饰，和曼哈顿灰形成视觉上的和谐，整体体态不显

成都车展真热闹，还没开幕凯迪拉克的新车发布已经悄悄进行！新能源50%的渗透率，凯迪拉克奥迪宝马奔驰仍然在为快低于50%的汽油车用户推陈出新，这次新X3和新XT5将在面对面的展台上同时发布同级别同换代的新一代车型。2024年了，你还会为汽油车

一个梓州大道路口不到一分钟看到四台凯迪拉克明天新XT5在成都发布看来不仅是因为成都车展

很多人说LSY发动机不够劲道，实际上，这台可变缸体发动机不仅耐用，在高架环路、国道、高速测试下来特别的省油。在高原地区百公里还不到6个油，全程空调，加上沙地里四驱越野模式豁车玩了一天，综合油耗也不超过??相比之下跑同样路段，某越野车不仅提速

最近XT5青海内测时，车手给了些感受，其中关注度较高的底盘离地间隙问题探讨如下^_^1.离地间隙有些许提升，带来的好处是通过性相较老款会更好，特别是野路状态，减少了蹭底盘的风险。2.新XT5底盘离地间隙不如硬派越野，但好处也很明显，这幅底盘

周末去了南京一趟，发现满眼都是各种新老款车型从srx到xts，CT5、ct6，车管所也遇到好多基本全系都看到了，堪称凯迪拉克第二总部??

新老款xt5外观最大的变化是设计师对腰线的处理。新款直接照着家族旗舰凯雷德的直挺挺腰线对xt5一通瘦身爆改，确有奇效：黑色款尤其更像缩小的凯雷德，年轻了不少。甚至后方看小库里南也不是不可以，关键就是那神来之笔的“凯雷德腰线”！

由于恢复到了凯迪拉克传统的怀挡模式，换挡机构腾出了中央扶手区域的空间，这里因此相比上一代xt5又多了一层储物隔。储物空间再次提升。这个在正副驾驶垂手可得的区域的储物空间，可以放纸巾盒，个人的小包，还新增了一个typec接口，位置顺手安排车上

随着全新一代XT5上市步伐，首次配置了凯雷德同款的六活塞卡钳。这意味着拥有同平台技术的XT6,可以无损升级全新XT5的那套brembo品牌六活塞卡钳，刹车脚感一步提升到位！

相比之下凯迪拉克新XT5主打老钱风格豪华感多了很多以往美系车缺少的细腻精致宝马新x3看习惯了还挺特别，x3副驾驶那个中控台有点光秃秃，如果能加个屏幕就完美了说是猪鼻子的我觉得7系才是，x3还比较匀称哈

2004年XT5的前身是凯迪拉克第二款SUV名为SRX，当时轿车名为CTS、STS、DTS。我们熟悉的ATS也是这个命名体系下的产品。2009年SRX换代，并引入了66号公路的IP，自由勇敢与开拓成为SRX的主题标签。2017年根据新的命名

路过嘉定凯迪拉克4s看到了xt5匆匆忙忙按了几张这款颜色是银灰色是不是曼哈顿灰？感觉更亮些大灯已经不在原来位置，类似傲歌，九连珠矩阵大灯！加宽的265的21大轮毂感觉可以??这车高速跑起来已经超稳！之前xt6轮胎??窄了点，现在xt5没这个

豪华品牌该有的气度和细节质感用料内饰大屏幕都将沿着凯雷德最新款风格下放一起期待一下最新的XT5之后的vistiq….豪华品牌就该这个感觉