前言：在25万元价位的中大型轿车中有两台车是不容小觑也不可绕过的，一台是老牌豪华雷克萨斯ES，另一台则是近些时间的热度冠军小米SU7，在各类配置与属性上天差地别，一台代表着日系豪华与生俱来的平顺与优雅，一台则是在新能源中都数一数二的加速猛兽

今天要说的主角就是雷克萨斯主销中大型轿车：ES。ES200臻享版的售价已然跌破至21万元，落地价格达到了24万元左右，已经成为了目前国内市场最便宜的进口中大型轿车，同时得益于雷克萨斯优秀的机械素质与耐用性，24万元左右落地的ES明显成为了性

作为一款全系标配混动系统的硬派越野车，丰田普拉多玩的似乎有点大了，在可靠性没有得到论证之前我会持怀疑态度观望新一代普拉多的具体表现。长途越野依靠的就是稳定性与方便维修，换装混动系统后普拉多很难让人觉得它会保持上一代“30万公里过磨合期”“百

前言：日韩系车型的销量已大不如前，韩系的销量衰退对比日系而言要更加严重一些，在轿车领域日系与德系之争有些疲软，但是在SUV市场中日系依旧占据举足轻重的地位。1-20名榜单：日产轩逸夺得榜单冠军，8月销量为23803辆。丰田RAV4荣放、卡罗

前言：德系车企一直是燃油车行业的标杆之一，在5年前德系品质可谓是高端豪华的代名词，尤其是屹立至今的三大德系豪华品牌以及不可忽视的大众集团，在品牌形象、车型丰富程度、技术迭代速度与多样性上均是世界车市中的翘楚，今天就让我们来看看8月德系车型的

前言：我们可以看到中型SUV销量榜单中，华系、德系、日系依旧占据着较为重要的位置，而法系、韩系等品牌已沦为“边缘”产品。这不光是自身产品力与性价比下降的原因，更是不注重中国市场所导致的“傲慢之罪”，只有贴合消费者的实际使用情况与利益才会在车

当年底盘代号GK5的第三代飞度，一经推出便以较为低廉的售价以及越级的动力表现俘获了大批拥趸，其搭载的1.5L自吸地球梦发动机拥有最高131Ps/155N·m，在还没有电动技术加持的当时，这个发动机参数是10万元级别能买到的最优选，搭配上41

41-50名榜单：首先可以看到，奥迪Q3Sportback也就是溜背运动版Q3，降幅36%，让利优惠为12.28万元，起售价格来到了18万元起，在20万左右这个价格区间，无论是颜值、动力、品牌形象奥迪Q3的产品力突出且能打，完全适合城市白领

前言：理想L6与问界M5分别是理想品牌以及AITO问界旗下入门级SUV车型，在产品力与功能上各有千秋，两者虽然售价相同，但是车身定位却有着较大区别。总的来说两车都有较大优势点，那么消费者在选择上会更青睐哪一款呢？理想L6问界M5售价与销量首

前言：7月合资轿车市场两大霸主：德系、日系销量公布，其中德系在高端市场中的影响力要高于日系车企，同时在中游车型中的销量也要超过日系品牌，在轿车领域中也仅有日系品牌可以与德系进行小范围竞争，德系在合资车企中的影响力实属不低。1-20名榜单：大

前言：7月欧美大陆主要车企销量公布，德系以豪华三强为代表，大众集团紧随其后。美系则是通用与福特两相争艳。德系美系这两大车市中流砥柱销量对比如何，让我们拭目以待。1-20名榜单：奔驰旗下主销SUV车型GLC，销量12423辆，位列榜单第一名。

前言：韩系车在2016年之前一直占有较大市场份额，只是如今的市场定位有些尴尬，而日系车则是依靠稳定的产品力牢牢占据中国市场。两者在产品力方面其实有很多共同之处，只是在面对中国市场时有些区别对待，在消费者丧失对品牌的信任后，品牌力急速下降，这

前言：6月40万价位轿车销量榜公布，德系豪华依旧领跑榜单，自主品牌则在后猛追。在传统燃油领域的优势逐渐拉近时，新能源或许成为了一分胜负的最佳选择。期待自主品牌与合资品牌有更多的较量机会，不断推陈出新让利消费者。1-10名榜单：奔驰E级作为中

前言：7月豪华品牌销量公布，德系三强依旧处在领先地位，自主品牌红旗与仰望则后来居上，尤其是红旗车企在销量以及品牌影响力上均有较大提升。而二线豪华品牌中沃尔沃不断推陈出新，在新能源领域有着远超对手的长远布局，凯迪拉克品牌则依靠着通用奥特能纯电

前言：豪华SUV市场如今分为两大市场，一是由传统燃油车企牢牢把控的燃油市场，二则是我国自主品牌主导的新能源市场，两者在市场中的争夺如今也已来到了白热化阶段，且看自主品牌的表现究竟如何。1-20名榜单：奔驰GLC销量3126辆，位列榜单第一名

前言：七月第三周中型SUV销量榜公布，榜单前三名依旧不变，在新能源与传统燃油的竞争中自主品牌的中型SUV也在稳步向前，瑞虎系列、唐、捷途X70、蔚来ES6等车型已然占据榜单前十的位置，在中型SUV竞争中算是有了一定的地位。1-20名榜单：榜

前言：豪华品牌奥迪竟然也会有销售困难的车型，这在以往是有些难以相信的，毕竟有着“灯厂”“quattro四驱”“科技豪华”等标签的奥迪产品力可谓是极为强悍，旗下中大型轿车奥迪A6L更是无数人心目中的梦想之车。原本以为奥迪品牌并没有明显的短板车

前言：近年间日系车型相较于国产品牌而言少了些性价比与燃油经济性，这本是日系车型的基本盘。但在燃油SUV领域日系车的竞争力还是不错的，依旧可观的燃油经济性与耐用性使其销量一时间不会有所变动，但是再过几年后日系车该何去何从呢？让我们期待日系以后

前言：中大型轿车近年来已经成为自主品牌争夺发力的战场，在新能源领域占据有利地位的自主品牌车型如今的发展已经令人刮目相看，榜单前十名中竟有7款自主品牌车型，这在以前是不可想象的，而在今天却真实的出现了。榜单中仅剩德系三强顽强屹立，相信不久后自

前言：比亚迪秦LDM近期的销量相信各位小伙伴都已经看到了，称其为畅销车型实不为过，但是比亚迪官方将其定位为“中型轿车”，这就让習文有些困惑了，毕竟这个车身尺寸说是A+级轿车那绝对合格，但是说是标准的B级车那就有些牵强了。秦LDM首先官方紧凑