休假的第一件大事，就是来试驾了蒙迪欧混动。简单说下感受吧，蒙迪欧混动的驾驶手感跟燃油版不同，因为低速基本用电的缘故，它的起步和提速的响应速度都要更快一些，跑起来既轻快也没什么噪音。速度提上来之后蒙迪欧混动的发动机会主动介入提供动力，顺带手给

新蒙提车一个月了，平时主要是代步通勤，到目前为止开了一千公里不到，对新蒙还不算了如指掌，但是这段时间相处下来基本上摸清楚了它的性子。今天我就来坛子里和大家聊聊我和新蒙是怎么结缘的，以及这一个月相处下来我的一点用车小感受。当初从索纳塔、凯美瑞

前两天在大理，这台橙色的蒙迪欧运动版简直不要太显眼。大家都在围观，挺多人拍照的。这车用的是2.0T混动技术，能输出210kW的功率，但同时又能节省油耗，标准的“开着爽用着省”，这个月就要上市了，预感会有不少人盯着这款，它在同级车里，动力和节

逃离城市，找点儿新的减压方式~~~周末打卡广东开平市的赤坎古镇，给自己的心情放个假?仪表盘有导航显示，不用常常转头盯着，贴心~不得不说福特的车机系统真的很好用，当我对着车机说，你好福特，我有点热了。它就马上回答我说，驾驶位已调低2度，让我专

混动还得看福特，大马力混动炸裂又细腻，性能完爆丰田THS系统！最近看到一份大马力混动技术报告，直观感受如上作为蒙迪欧1.5T混动车主，能亲身体会到福特这技术挺妙的，在不知不觉中把油耗降低，动力也还在线这就像是平时很能吃但还能保持身材！丰田的