本文主要观点摘要：1、萝卜快跑体现了百度10+年自动驾驶研发的成果，或成为百度自动驾驶未来最大的变现方式！2、萝卜快跑L4一旦实现，相比现有有人出租车模式，成本只有1/3，且未来成本差距会越来越大，无人驾驶势不可挡！3、百度或将成为国内最大

一、中国车企格局：“电动化”上半场，一超多强格局初现，尾部新能源车企生存状况日益艰难1、从新能源市场份额上看，多数头部、腰部企业份额有所提升，市场整体集中度在持续提升，2023年，TOP5车企销量占据59%以上的份额，TOP10已经占76%

先说结论：汽车央国企在电动化浪潮中输给了比亚迪为代表的民营企业，而在智能化水平离特斯拉以及国内新势力车企的差距更加明显，如果不快速转变思路，未来中国的汽车市场将由民营车企主导！一、汽车行业巨变之一：新能源生渗透率超过50%，上汽集团为代表的

先说结论：问界大卖，塞力斯在财务上收益大，华为在品牌、技术上的受益更大，长期看给华为带来的价值更大。一、2024年一季度问界销量暴增6倍1、问界自去年新M7上市后销量大幅回升，今年前三月销量连续超过理想，夺得新势力月销量冠军；汽车销量同比增

一、5年过去了，芯片制裁仍在升级，高端芯片是科技战的核心战场2024.3.29日，美国BIS公布了最新的除垢管制政策修订预览文件，再次升级了对中国的芯片限制。主要是芯片设计、制造等物料的出口管制规则的特定技术参数定义、管制使用目的地和条件等

5月31日19:30，华为举行了问界新M7焕新发布会，新M7Ultra改进了外观这个最大的短板，同时增量不增价，上市1小时大定突破6000，3小时突破1万辆，火爆的销售曾一度导致销售系统崩溃，新M7将再续M7的辉煌，成为问界汽车的主力车型。

5月31日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界新M7上市8个月大定突破18万台，问界M9上市5个月大定突破9万台。M9时间线：2023.12.26大定1万台间隔2小时2023.12.28大定20000台

简要结论：2024年，英伟达在中国的AI芯片市场份额将大幅下滑，从90%下降到57%。美国对中国AI芯片制裁简要回顾。2022年10月，美国禁止对中国出口最先进的AI芯片，英伟达为保住中国市场，推出第一代专供中国市场的“阉割版”AI芯片，A

在国内，小米是一个顶级流量的品牌，产品以性价比高深入人心，深得很多米粉的喜爱，但是小米的营销策略也让国内消费者一直有一个误解是小米不重视研发，然而数据证明，小米的研发费用率与苹果接近，小米不重视研发绝对是误解。小米不重视研发是个误解下图是笔

2019.5.16日，美国宣布将华为列入“实体清单”开始到今天，已经整整5年过去了，很欣喜地看到，华为终于重新回到了正常经营轨道，顽强地活了下来。美国对华为制裁的主要内容华为5年顽强地活下来按照华为财报公开的数据，2021年，华为的营业收入

众所周知，半导体制程很大程度上影响芯片的功耗、性能和能效比，台积电是当前世界上芯片代工技术最先进的半导体制造厂商，其主要代工厂在台湾，最先进的3nm和2nm制程都是先在台湾研发和量产，另外台积电在台湾、美国、日本、中国大陆也有制造工厂，其中

华为芯片相关的信息都是高度保密的，美国到现在也没有调查出华为芯片是哪家工厂生产的，更别说知道华为芯片的良率了，准确的芯片良率也许只有华为自己才知道，但是通过华为的一些产品的情况，也可以一定程度上推算出大概的良率范围（误差可能比较大，大家就当