中亚原来是俄罗斯的势力范围，加勒比原来是美国的势力范围，而东南亚必须为中国的势力范围。老美玩的是人性的弱点。中国玩的是法家的控制，利益交换。而人性都趋向于不愿意被控制，所以老美能钻的空子很多。东南亚这些小国，基本上是谁给的利益多跟谁走，将来

抗美援朝和抗美援越就是击败美国的典型。基建巨人不是浪得虚名。在俄乌战争前后，中老铁路、印尼雅万高铁，在这样短的时间内相继建成营运。对于这样的成就，除了中国，恐怕再也找不到别的国家了。孟加拉国的帕德玛铁路大桥投资几十亿美元，难度极大，没30年

虽然地球的沙漠起一个肝脏的作用，清洗空气，过滤自然界的水，但是与沙尘暴对人类的威胁相比，人退沙进。所以，更要强调人进沙退。沙漠变绿洲后，价值无价，相当于增加了国土面积。在尊重科学和经济规律的基础上，科学发展观是指导高质量发展的强大后盾。这样

越南不给中国进出东南亚提供方便，越南自己修南北高铁，却选择了时速350公里、国际标准轨距的中国那样的技术。如果越南还是空手套白狼，日本、西班牙、法国、德国、韩国的高速铁路时速最多仅有320公里，这不是越南设置的大坑吗？本来也是中华民族的血缘

中国曾经援助越南十五年之久，先援越抗法，后援越抗美。结果是5、6年后爆发了中越战争。如今，越南霸占很多个南沙岛礁及附近海域。这一惨痛教训不可谓不痛心。因此，不能再犯这类傻事。越南与印度都对中国疆域主权进行挑衅，至今也未能相安无事。对于越南和

搞好中南半岛的关系，拉住东盟，保正家门安宁！放眼全世界，只有中国才能帮助老挝、柬埔寨脱贫致富！与中国合作有地理之便的地缘优势。中国是邻国，既能保障安全，又能带领脱贫致富！老挝、柬埔寨这两个国家都很小，只要诚心诚意和中国合作，只要中国对老挝、

目前，世界上时速350公里、一次性建成的长距离高铁只有中国有这个魄力与能力保证工期和质量。中国的高铁技术很值钱！中国技术、中国标准、中国在国际上牵头承建的时速350公里的高铁，必须双赢！印尼雅万高铁到泗水的延长线、新隆高铁，都应该按股份制，

中国始终坚持和平共处五项原则，不称霸，平等相待，互利共赢，这是先进的理念，朋友只会越来越多！互惠互利共同发展是国与国之间经济关系的标杆，像美西方的只占便宜不吃亏的国家间经济关系，国与国之间的关系最后只能落得一锤子买卖。中国的胸怀包容一切，国

#美国务卿布林肯：不会遏制中国崛起##比亚迪美国##拜登退出##你怎么看特朗普竞选集会现场遭枪击#中国人口基数大，人均GDP不是太高，在中国没有成为全面世界第一、力压美国之前，如果给想躺平的民众发放大额消费劵把内需搞起来抵消外部市场的不足。

当年，越南抗美的时候，支援了200多个亿，越南感谢了吗？白眼狼一贯都是得好立马不认账，恩将仇报。看看吧，应该小心为上！不久的以前，培养了越南多少军事人才，反过来这些人才把枪口对着中国。在与越南交往时，不要忘了对越自卫反击战。越南是铁了心以华

中国崛起已经势不可挡。如果把铁路网铺满东南亚，可以加强文化交流和商品流通，整个东南亚都会成为中国的市场，并逐渐融入泛中国经济文化圈。但是，越南根本就没钱。在美联储加息的持续收割下，越南汇率暴跌！本来，日本人利不大是不会做生意的。对于越南河内

目前，成都、重庆始发，走中国铁路网、中老铁路再经老挝到泰国到马来西亚的货运跨国班列已经开通。中国30多个省市区争相开通的货运中老泰马班列，也吸引老泰马班列的货物利用中国铁路网走中欧班列快速运输到欧洲。这样，中国地图上胡焕庸线以西开发的前景不

共享共赢，互利共赢。有义务帮助周边国家共同富裕起来，共同发展！周边国家抱中国大腿等于财富与安全保证。中国本来想先在越南修铁路，但是越南不愿意，最后只能走了老挝、柬埔寨至泰国。中国修高铁一定要避开越南！现在越南又想搞，中企不给搞了。泰国自己想

美国搞虚拟产业而自己的制造业空心化是为了美国赚取高额利润，使得中国成为世界上产业链最齐全、制造业成本最低的国家。在登月领域，需要的火箭推力非常大！如果不依靠地月转移轨道窗口期直接飞月球，那么接近月球后，地面遥控如果无法实现，宇航员不得不自己

世界发展离不开中国！中国基建，全球第一！为祖国繁荣昌盛点赞！团结就是力量！互联互通，风雨中同舟共济。伟大创举，繁荣共享，带动周边国家共同致富。一带一路，互联互通，惠及世界。互联互通；携手前行。共同发展；合作共嬴！中国同中亚互联互通！三国携手

泰国、越南和美国会眼红2028年后马来西亚路桥、柬埔寨运河？共同发展，相互进步。一带一路，展现中国的实力！世界上，建设铁路，没有中国不行。一体化铁路，能让物价稳定成本低，更合理利用资源能源。与中国铁路网互联互通的跨境铁路，有和没有是两回事！

众所周知，中国周边的联系就好比毛细血管，每一条看似都不怎么起眼，但是加在一起就是个了不起的事情，中国经济就和世界紧密联系在了一起，微循环就畅通了。越南现在的铁路，还是当年法国人建设的米轨铁路，速度慢、运力低，与中国铁路不能直接联通，在边境要

避开马六甲海峡，主要优点是交通运输的效率更大幅度提高。因此，只有改变东南亚的经济格局，泰老柬缅越将得到大发展。一旦缅甸方向的铁路和油气管道贯通，中南半岛终将成为中国的后花园。绕过马六甲海峡的通道可以选择缅甸皎漂港，或者泰国拉廊港。这样，需要