几年前的赛力斯5，几乎无人问津。然而，如今它的母公司赛力斯已成功跻身新能源车市场的新兴力量，能够与蔚来、小鹏、理想等头部车企较量。这背后究竟发生了什么？赛力斯汽车成立于2016年，首款车型赛力斯5于2019年上市。然而，由于销售惨淡，赛力斯

智电公司最近了解到，丰田前任董事长丰田章男（Toyota章男）在接受媒体采访时表示，虽然日本的科技水平并不差，但是特斯拉（Tesla）、比亚迪（BYD）等国际车企在新能源领域的影响力要大得多。另外，丰田章男先生在日本七国集团首脑会议上清楚地

中国的大型飞机制造业正在取得连续的突破，特别是C919型客机的市场表现令人瞩目，已累计销售超过1300架。这款单通道大型喷气客机是中国首次完全自主研发，并符合国际民航标准，旨在与波音737和空客A320系列竞争。自首次商业飞行以来，C919

曾经，增程式动力系统并不受市场青睐，甚至被认为是多此一举。相比之下，混合动力系统一度被视为燃油车与电动车之间的理想过渡方案。然而，现在越来越多的汽车制造商开始投资增程式技术，而坚持开发传统混动技术的厂家却在减少。这究竟是为什么呢？制造商的考

赛力斯汽车近日公布的财报显示，2023年公司实现营收358.42亿元，同比增长5.09%。然而，公司归属于上市公司股东的净利润却为-24.50亿元，较去年同期的盈利水平出现显著下滑。该下滑主要由于新型车型问界M9和M7的研发支出过高所致。详

华为最终实现了105000台的销售目标，就在我们以为小米会是下一个十万台的新品牌的时候，马斯克突然宣布要参与这一竞赛，这无疑给这个行业带来了更大的压力。对于特斯拉的最新自动驾驶（FSD）将在中国推出，马斯克的回答是：“很快就会来了！”在无人